上海轨道交通车站设备用房通风空调系统问题的调查研究.pdfVIP

上海轨道交通车站设备用房 通风空调系统问题的调查研究 龚 伟 宋 洁 (上海申通地铁集团有限公司技术中心，2111103，上海∥第一作者，工程师) 摘要近年来，上海轨道交通地下车站的部分通信和信号 运行，需要温度、湿度、空气流速及含尘浓度等参数 机房频繁出现温度过高现象，部分供电机房出现风管凝露滴 的保证。由于地铁系统深处地下相对封闭的空间， 水情况，引起设备故障。考虑到上海轨道交通各条线路车站 与外界的空气交换只能通过车站出入口及有限的隧 设备管理用房通风空调系统之间存在不同的设计方式，而影 道风井进行，因此，地铁车站设备用房通风空调系统 响通风空调系统末端温度的因素较多，基于现场调查及测 的设计就显得尤为重要。 试，对地铁车站设备用房通风空调系统中存在的问题进行分 近年来，上海轨道交通车站中通信、信号等设备 析，提出了一些改善措施，指出改善设备用房末端空调的效 用房频繁出现温度过高现象，引起设备故障；部分供 果，需要设计、建设、运营三方共同努力。 电机房则出现温度过低导致风管凝露滴水，引起开 关键词城市轨道交通；车站设备用房；通风空调系统 中图分类号U231．5 关跳闸的事件。这些都对运营安全带来一定的影 响。本文通过现场调研及理论分析，对车站设备用 of and 房出现的问题进行探讨，分析其原因并提出相应的 theAir Ventilationat InvestigationConditioning System MetroStations 解决方法。 Shanghai Jie GongWei，Song 1研究方法 Abstract is ob— Recently，highertemperaturefrequently servedinsomecommunicationand roomsat signal Shanghai 通风空调系统运行主要分为通风季和空调季两 metro stations，theairductcondensation underground 个工况，故针对车站设备用房环境温度过高的问题， has evencaused failuresin operationalpower dropping sup— 对多个车站的设备用房进行了通风季与空调季的现 the ofventilationandaircondi— ply．Sincedesignpatterns 场调研与跟踪测试。 at are different metrosta— tioningsystemquite Shanghai 调研车站的选择：根据相关单位反映的情况，结 factorsaffecttheend ofthe tions，manymay temperature 合已开通线路为一般车站、重点车站、换乘车站等条 the