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北京市高里程出租车排放研究.pdf
车辆与动力技术
2013年第2期 总第130期
Vehicle＆Power
Technology
文章编号：1009—4687(2013)02—0051—03
北京市高里程出租车排放研究
王 猛， 刘 宪， 郭冬冬， 曹宏林
(北京市机动车排放管理中心，北京100176)
摘要：为了能具体掌握北京市高里程出租车的实际排放情况，通过随机选取北京市场上正常使用的高里程出
租车，按照法规进行排放试验后发现：两种排放阶段的高里程出租车排放因子均超标．国Ⅲ阶段车辆的排放因
子对应为：HC，0．37g／km；NO，，0．58S／km；CO，5．77g／km；国Ⅳ阶段：HC，0．29g／km；NO，，0．49g／km；
000
CO，5．35g／km．国Ⅲ排放水平的车辆当里程超过220km后，排放出现急剧劣化；国Ⅳ排放水平的车辆当里
000
程超过180 km后，排放出现急剧劣化．相同工况下，车辆热起动排放明显优于冷启动．为有效控制出租车
的排放，建议及时更新三效催化器．
关键词：出租车；排放；催化器
中图分类号：TK417+．126 文献标识码：A
1’’’‘1
1 in
Oilon0nEmission16missionof Taxis‘axis
Or-H|RI!MileaReBet!inR
Investigation Mile；L91
WANG GUO CAO
Meng，LIUXian， Dong—dong， Hong—lin
VehicleEmission
(Beijing ManagementCenter，Beijing100176，China)
the
orderto informedon factualemissionofthe relevant
Abstract：In
keep highmileagetaxis，some
taxisin were toattendemissiontest meansof test
Beijingrequired by arandomselection．Theresults
that all
showedtheemissionfactorsofthese taxisexceededthestandardlevel．Theemission
highmileage
factors totheNationalIIIEmission should 0．37
corresponding StandardbeHC s／km，NO；0．58g／km，
CO5．77 th
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