北京首都国际机场T3行李系统高端控制技术的特点及应用.pdfVIP

◇科技论坛◇ 科技裔向导 2012年第29期 北京首都国际机场T3行李系统 高端控制技术的特点及应用 王以河 (北京首都国际机场股份有限公司 中国 北京 100621) 【摘要】北京首都机场3号航站楼(简称T3)行李处理系统作为世界上设备最先进、技术成熟、规模最大的行李处理系统之一．其高端控 制技术能够高效的处理旅客行李，整个系统采用信息层、控制层和设备层三级控制结构，高端控制系统即行李处理系统的信息层，其利用高端 设备通过信息传递与交换实现对行李系统的控制。 【关键词】T3航站楼行李系统；高端控制技术；BHS；BHICS 1．T3行李处理系统介绍 高端控制系统即行李处理系统的信息层，其主要包括：系统服务 rI3行李处理系统作为世界上设备最先进、技术成熟、规模最大的器、主要网络设备．CCTV系统及视频墙。 行李处理系统之一．其输送设备总长度达68公里．占地面积12万平 2．2高端控制系统服务器 T3行李系统高端控制服务器由以下服务器组成： 方米，设计高峰行李处理能力为19，200件／d,时(连续20分钟)。系统 由离港行李处理系统、中转行李处理系统及进港行李处理系统组成。 在线操作服务器(BⅢcs-0N1： 1．1离港行李处理系统 运行过程图像以提供设备可视化和监视设备控制。 离港旅客在值机柜台办理值机手续．称重行李．行李栓挂条码由 传输操作服务器(BHICS—TR)： 值机柜台传下，下传的行李经过自动扫描矩阵(ATR)对行李条码进行 运行传输相关的模块，如行李目的地控制、路由、空托盘供给等。 扫描．扫描成功的行李被系统识别．自动按照预定路由被分拣至离港 中央数据库服务器(BHICS—DB)： 转盘。未被识别的行李将自动传送至人工编码站经人工扫描编码后按 提供数据支持．数据完整性将由运行在专门的双节点集群配置的 预定路由被分拣至离港转盘。对于早到行李，将被存储至早交系统．待 中央关系数据库保证。在通常的操作时．数据库应用程序使用由一台 航班开放后被分拣至离港转盘。而对于晚到行李．系统将其分拣至缺 服务器所提供的系统资源。 省转盘。最后，行李搬运工将对应航班的行李装箱。经牵引车送至飞机 数据仓库服务器(BHICS—DW)： 货仓。 BHICS-DB在线数据库中的内容将定期地迁移到一台专门的数据仓 1．2中转行李处理系统 库服务器．其运行在—个专门的双节点集群配置的中央关系数据库上。 中转行李系统是处理中转的行李．中转行李分为国际航班转国内 需要查询大量数据的报表将使用BHICS—DW数据库。这样，这些 航班行李、国际航班转国际航班行李、国内航班转国际航班行李、国内 报表就不会影响在线数据库的整体性能。 航班转国内航班行李。国际航班转国内航班行李需要从位于T3一C二 主机接口服务器(BHICS—H01： 层的再值机柜台导入行李系统．其他中转行李需要从位于一层行李分 主机通讯将由一台运行在热备份配置的专门服务器进行操作。负 拣厅的中转导入口导人系统．导入系统后处理流程与离港行李处理流 责航班计划、BSM(行李源信息)及安检信息传递处理。行李系统可以 程类似。 通过此接口连接到机场其他的信息系统，包括离港终端设备(cuTE)、 1．3进港行李处理系统 航班信息显示系统(FIDS)、机场安全信息系统(SMIS)等。 航班到达后．航空公司地服人员将行李从飞机货仓上卸载下来． 对话框服务器服务器(BHICS—DI)： 用牵引车送至进港转盘，之后从进港转盘导入口导入传至提取转盘。 提供行李查询、路由控制等对话框式软件操作。操作设备(PC工 进港的旅客到达提取转盘