发动机水温过高故障的排除方法.pdfVIP

维修指南 汽车漏雨 水温过高 的原 因 ①在 点火过程 是一种常见现 中．点火正时过早或过迟会导致混合气 象，若不采取 在汽缸 中非正常燃烧，从而产生大量的 有效 的措施 ， 热量 。引起发动机过热，出现水温过高的 不仅不利于车 现象。②凸轮轴磨损等原因使配气相位 内密封 ．影响 发生变化。影响气门正常的开闭和升程 ， 人 员乘车 ，而 也影响混合气的燃烧程度 ，这也会造成 且直接关系到 水温高的现象。(排气系统及三元催化 行车安全 。 器堵塞会造成排气不畅，也能引起水温 漏雨通常 高的现象。 出现在 门、行 散热不 良的因素 (冷却系因长期 李 箱 的开 关 在高温下工作易使各软管老化、接头卡 处 ．因为该部 子损坏、散热器泄露等，造成冷却液的流 位的胶制 防水 失，冷却效率降低。(冷却风扇工作不 条较容易因老 良．电动风扇的电机或温控开关损坏、硅 化失去应有 的 油式风扇离合器损坏。③散热器堵塞或 弹性或断裂 ， 散热器各片间的灰垢过多、变形、倾倒过 雨水就会从这 多．使散热器散热效率下降。(节温器失 里浸入。如 防 效、卡死冷却液，无法进行大循环。⑤冷 水条 的黏接发 却水道堵塞或水垢过多，使缸体传热效 生松动 ．可用 率低 ，冷却液带走 的热量少。(水泵堵 专用黏着剂重 塞、损坏 ，或吸水能力低、压力不足 ，传动 新黏接 ，恢复 带打滑或断裂，使冷却液完全不循环或 其密封性能，旧车还应留意防水条的老 循环量过小。(汽缸垫损坏，或缸盖出现裂缝，使高温气体进入冷 化。部分防水条扭 曲后 ，雨水就会从扭 却系。 曲处流人 ．严重变形时须更换 。防水条 水温过高故障的排除方法 ①检查冷却液量。检查冷却液储 剥落时，可使用密封防水黏着剂重新黏 液罐液面高度 ，若液面高度低于标准值较多，说 明冷却液量不足 ， 贴，注意不要过分拉扯防水条，以免弄 导致冷却系散热差，使发动机温度过高。冷却液量严重不足时，多 伤。一小部分防水条松动很难黏贴时， 是冷却系存在渗漏故障，应在查明原因并排除故障后添加冷却液 干脆将松动部位剥开再黏接 ，达样可以 至标准液面高度。若液面高度正常，说明冷却液量足够 ，应进行下 修复防水条的扭曲、松弛。 步检查。(检查冷却液流动状况。使发动机运转，当冷却液温度表 一 般情况雨水从上面漏下，但也有 指示9O℃左右时，用红外测温仪测量缸盖和散热器进液 口处 ，若 从底部逆流的情况 。主要原因是底板的 两者的温差不大，则在发动机加速时，用手触摸散热器进液管，如 发动机水温过离故障的排除方法 胶栓脱落或损坏 。底板上有几个孔 ，胶 感觉冷却液的流动随发动机转速的增加而加快，则说明冷却液循 栓从上面嵌入 ，胶栓脱落或损坏后，大 环 良好 ，否则 ，说 明冷却液泵性能不佳或吸水能力低 、压力不足 。 雨时地面的积水飞溅到地板上 ．雨水便 若缸盖与散热器进液 口处两者温差很大，则说 明冷却液循环不 从底下由胶栓孔渗入 。若地板潮湿时， 良，故障可能在节温器上，可拆下节温器检查，若节温器正常，则 首先应该从此处查找原因。此外 ，下雨 说明冷却液泵有故障。当冷却液流动正常时，进行下步检查。(检 时，从淋湿的雨伞滴下的水滴会弄湿脚 查散热器风扇的转动状况。检查时，使发动机冷启动运转，在发动 踏垫 ，如果不及时晒干 ，车内容易发霉 ， 机 由环境温度升高至过热温度过程中，观察散热器风扇的动作 ． 霉味也不易除掉 ，这样会引起呼吸系统