合成气制低碳烯烃铁基催化剂制备研究现状.pdfVIP

第 ３０ 卷 第２ 期 合 成 技 术 及 应 用 Ｖｏｌ．３０　Ｎｏ．２ ２０１５ 年６ 月 ＳＹＮＴＨＥＴＩＣ ＴＥＣＨＮＯＬＯＧＹ ＡＮＤ ＡＰＰＬＩＣＡＴＩＯＮ Ｊｕｎ．２０１５ 专题论述 合成气制低碳烯烃铁基催化剂制备研究现状 曹婉鑫 （陕西理工学院化学与环境科学学院，陕西汉中　７２３０００） 　　摘　要：论述了合成气制低碳烯烃铁基催化剂的研究现状，并对未来的发展前景进行展望，以期为铁基催化剂的进一 步研究提供参考。 关键词：合成气　低碳烯烃　铁基催化剂　制备 中图分类号：ＴＱ２１１　　　　　文献标识码：Ａ　　　　　文章编号：１００６-３３４Ｘ（２０１５）０２-００２０-０４ 　　乙烯、丙烯等低碳烯烃是衡量一个国家化学工 体的选择对催化剂的各项性能也有重要的影响。目 业发展水平的重要指标，还是合成其他有机化工产 前报道的铁基催化剂的制备方法包括传统的浸渍 品的关键中间体。随着国民经济的增长，低碳烯烃 法、共沉淀法、溶胶 －凝胶法和一些新型的催化剂制 的需求量越来越大，通过石油化工生产低碳烯烃逐 备技术。 渐出现供求矛盾。煤、天然气或生物质（纤维素、半 １．１　浸渍法 纤维素、木质素等）经过化学反应生成的合成气（ＣＯ 浸渍法是用浸泡的方法将铁盐吸附到载体中， 和Ｈ ）是非石油路线制备低碳烯烃的可行途径。合２ 待浸泡完全或达到平衡后除去剩余溶液，再经过干 成气制备低碳烯烃，具有工艺路线短、设备投资少、 燥、煅烧、活化等一系列后处理即得催化剂，制备工 资源利用率高等特点，引起了高度的关注［１ －４］。低 艺简单、成本低廉，因此是最常用的催化剂制备方 ［６］ 碳烯烃主要依靠石油裂解产生，在世界石油能源紧 法。邢军等 采用浸渍法制备了不同Ｆｅ 负载量的 Ｆｅ／-Ａｌ Ｏ 催化剂，在 ２８５ ℃、２．５ ＭＰａ、气态空速 张的局势下，大力开发以合成气为原料制备低碳烯 γ ２ ３ －１ 烃具有重要的战略意义。 ４ ０００ ｈ 、ｎ（Ｈ ）∶ｎ（ＣＯ）＝２ 的条件下，随 Ｆｅ 负载２ 量的增加， Ｆｅ／-Ａｌ Ｏ 催化剂的 ＣＯ 加氢活性先增 合成气制低碳烯烃具有较好的原料供应保障， γ ２ ３ 与传统蒸汽裂解和经甲醇制烯烃工艺相比，具有原 加后降低，在 Ｆｅ 负载量（质量含量）为 １６％时活性 料价格便宜的优势，并副产高价值油品，在经济性上 最高。 具有较强的竞争力［５］。费托（Ｆｉｓｃｈｅｒ-Ｔｒｏｐｓｃｈ）合成 催化剂制备过程中助剂和活性成分的浸渍顺序 法是合成气制备低碳烯烃的主要方法，但存在产物 对催化剂的性能也有一定的影响。研究表明，Ｋ 和 分布较宽、选择性低、原料 ＣＯ 易分解等问题，给低 Ｆｅ元素在 Ｓｉｌｉｃａｌｉｔｅ-２ 载体上的浸渍顺序的不同会给 碳烯烃的制备带来了困扰。合适的催化剂可以提高 催化剂的氢还原性能以及表面酸碱性带来差异。 低碳烯烃生成率，是影响低碳烯烃得率的主要因素。 ＣＯ加氢评价实验发现，先在 Ｓｉｌｉｃａｌｉｔｅ-２ 上浸渍上 Ｋ 铁基催化剂