北海Triton油轮上的普通立式分离器的改造.pdfVIP

石油天然气学报 (江汉石油学院学报) 2010年1o月 第32卷 第5期 JournalofOilandGasTechnology(J．JPI) Oct．2OlO Vol。32 No．5 北海 Triton油轮上的普通立式分离器的改造 刘富山，任亚欣 ，丁清一 (中国石油天然气管道局国际事业部，河北廊坊065000) [摘要]经过理论计算 以及实验获得的经验参数修正，分析 出立式涤气罐不能实现分离效果的原 因并找 出 合适 的立式涤气罐内件改造方案。应用计算机流体动态模拟 (CFD)对 旧的内件建立模型，帮助分析出其 不能实现分离效果 的原 因。对新 的内件设计方案进行建模并模拟流体在容器 内的运动过程 ，来帮助确定新 的内件设计可 以充分的控制不利于分离的因素，尽可能以优化设计来实现生产要求的分离效果。 [关键词]立式分离器；计算机流体动态模拟；内件改造 ；北海Triton油轮 [中图分类号]TE952 [文献标识码]A [文章编号]1000—9752 (2010)O5—0608～o4 1 问题的提出 北海 Triton油轮上的三甘醇脱水装置前的立式分离器有液体携带的问题 ，造成三甘醇脱水装置不 能正常工作 。由于该分离器处理量的制约，气 田生产不能按设计产量来生产 。通过以下的方法找到了原 因，仅通过改造分离器内件解决了瓶颈问题 ，实现 了产量提高了1倍。 2 寻找问题的根源 2．1 原来的设计 立式分离器 的分离 内件 由 切掉一半 的管线进 口装置和波 纹板捕雾器构成。分离器 内部 结构如 图 1所示。可 以明显地 看 出该设计没有充分 引导流体 在容器 的水平截面和捕雾器截 面上尽可 能地匀速分布 ，从而 使得分离效果差。 2．2 生产现场对 现存 的内件设 计分离效率的测试结果 平台上 的生产人 员在不 同 的处理量下对该容器现存 的 内 件设计 ，进行 了处理效率 的测 试和分析 ，得 出生产数据如下 ： 图1 分离器的内部结构 生 产 压 力 55bar (1bar 一 100kPa)；生产温度 25。C；凝析油密度 516kg／m。；气体密度 57kg／m。；凝析油表面张力 7．2×10 N。 容积参数为 ：容器 内径 1220mm；容器长度4200mm；容器进 口内径 16in；容器气体 出口内径 16in (1in 一2．54em)；高高液位 900mm。不 同流量下现场测量的分离效果见表 1。 [收稿日期]2010—08—25 [作者简介]刘富山 (1974一)，男，1997年石油大学 (华东)毕业 ，工程师，现工作于康菲石油 (中国)有限公司工程与优化部 负责 FPSO蓬勃号生产运营中的工程修改和系统优化工作。 第 32卷第 5期 刘富山等 ：北海 Triton油轮上的普通立式分离器的改造 表 1 不同流量下现场测量 的分离效果 日气体流量 ／lofts 容器 K ／m ·S 液体流量 ／m。·h 携带出气体出口的液量 ／m。·h 分离效率 ／ 0．128 0．00 100．0o 0．148 0．80 96．92 0．167 1．14 96．07 O．18O 5．33 82．8