珠海市城市绿地系统规划（二零一六-2020）.doc

珠海市城市绿地系统规划（2004-2020） ----规划文本 规划文本目录 第 1 章 总则 201 第 2 章 规划目标与指标 202 第 3 章 市域绿地系统规划结构 203 第 4 章 主城区绿地系统规划结构 204 第 5 章 主城区生态健康游憩系统规划（康体绿道） 205 第 6 章 主城区绿地分类规划 206 第 7 章 主城区防灾避灾绿地规划 208 第 8 章 树种规划 209 第 9 章 生物多样性保护与建设规划 209 第 10 章 城市水土保持规划 210 第 11 章 古树名木保护规划 210 第 12 章 主城区分期建设规划 211 第 13 章 规划实施措施 214 第 14 章 附则 215 珠海市城市绿地系统规划（2004-2020）规划文本 总则 为加强珠海市园林绿化事业的建设和发展，改善城市生态环境，根据国家有关法律、法规和法令等文件编制此规划。 本规划是对珠海市城市总体规划中绿地专项规划的深化和完善，作为珠海市园林绿地详细规划和建设管理的指导性文件。 规划编制依据2005-2020）》 规划范围与期限 本次本次绿地系统规划期限为2004-2020年。近期为2004-20年，中期为20—2015年，远期为201—2020年 规划指导思想 与城市的开发建设相适应，与城市总体布局结构相协调，高起点、高标准、高水平地建设城市绿地系统。 健全城市公园游憩绿地系统，满足市民康体娱乐需求。 建设人文景观和自然景观和谐融通的城市景观。 规划目标与指标 规划目标 规划指标 市域绿地系统规划结构 珠海城市景观风貌的基本要素有：山、海、城市和田园。 珠海市拥有广阔的海域以及蜿蜒百里的海岸线，物种丰富、礁崖、滩涂交错，从而构成了独特的滨海生态景观风貌。 珠海市地处珠江水系西江的出海口，为整个城市提供了自然景观的背景。在满足水利、河道、园林景观等功能的前提下，成为城市生态的源泉和经济发展的基础。 珠海市丘陵众多，成为城市风貌的重要组成部分，它已与城市很好地融合，极大地丰富了城市的景观形态及生态效益。 珠海市拥有140多个岛屿，是我国少有的由群岛、列岛、半岛等共同组成的特殊城市地貌，是生物物种保护的理想环境。 珠海市的城市建设因地制宜、因势利导，形成了众多个城市组团与自然环境相互交融。 根据珠海市域范围内现有绿地的分布状况和自然地貌，规划市域绿地系统结构为“”。 “两带”即。“多绿核”是构成珠海市市域绿地系统的绿色核心。 主城区绿地系统规划结构 主城区公园绿地规划 近期： 中期：； 远期；生产绿地包括苗圃、花圃、草圃等地， 根据珠海市主城区的生态环境特点和建设用地布局，规划在不同区域设置不同类型的防护绿地（详见附表6），以充分发挥绿地的防护功能：沿公路、高速公路、快速干道、铁路、高压走廊、河岸、海岸以及在城市组团之间、工业区与生活区之间和其它容易引起环境污染的设施周围建设防护绿地。 具体如下： 防护林包括防风林、防火林和减噪隔声林等。防风林绿化树种以深根性、高大、健壮树种为主；防火林以不易燃树种为主；濒水和受风暴潮影响的地区防护林以耐水湿树种和耐盐碱树种为主；减噪隔声树林以浓密树冠的树种为主。 沿滨海地区、水源地、河道、排洪沟、溪流等地设置防护绿地，沿穿越主城区主要排洪河道两岸设置防护绿地，两侧宽度各不少于15米。前山水道两岸是珠海市的主要水体绿化带，在其两侧分别预留宽50米的防护绿地。饮用水源保护区不得纳入建设用地范围。作为饮用水水源的河段两岸不准建设区宽度不少于100米，水库两岸不准建设区宽度不小于500米。 城区内城市干道规划红线外两侧建筑的后退地带和公路规划红线外侧的不准建筑区，除按城市规划设置人流集散场地外，均应建造绿化防护隔离带。铁路及城铁沿线两侧的防护绿化带宽度每侧不得少于50米。城市快速干道两侧的绿化防护隔离带宽度为20～50米。城市干道红线宽度26米以下的，两侧绿化防护隔离带宽度为2～5米；道路红线宽度26～60米的，两侧各5～10米；道路红线宽度60米以上的，两侧各不少10米。 在城市外围高速公路的两侧进行防护绿地的建设，以防止噪声和汽车尾气污染。高速公路每侧控制50－200米宽的防护绿带。铁路沿线两侧隔离绿化带宽度各不少于50米。 文物古迹周边结合城市绿地建设，依据保护区的范围设置有防护功能的林带。 穿过城市用地的高压走廊下设置安全隔离绿化带，按照国家规定的行业标准建设高压走廊隔离绿化带，即：ll0kV高压走廊宽度经过生活区宽度不少于30米；经过工业区宽度不少于24米。220kV高压走廊宽度经过生活区宽度不少于50米；经过工业区宽度不少于36米。550kV高压走廊宽度不少于50米。 二、三类工业区外围应营造卫生隔离带，宽度在30米以上。工业用地与居住用地之间的卫生防护绿化隔离