车身轻量化技术策略的研究和应用.pdfVIP

车身轻量化技术策略的研究和应用 沈建东 王 镝 (泛亚汽车技术中心有限公司，上海 201201) 【摘要】 概述了车身设计的基本性能要求及如何在满足性能前提下进行车身轻量化的做法。分别从结 构拓扑优化、新材料和新工艺3方面阐述相关技术、方法和应用情况，最后结合当前开发技术状态和成本对轻量 化技术应用的优先顺序作了概括。 【Abstract】 Theprimaryperformanceofcarbodyandthewayshowtoreducethemasswithout compromisingthestructuralperformanceisintroduced．Therelatedtechnology，methodsandtheirap— plicationsarediscussed respectivelyfrom thestandpointsofthesturcturaltopologyoptimization，new materialandnew process．Finally，thepriorityoflightweightstrategyisconcludedaccordingtothema— turityofthecurrenttechnologyanditscost． 【关键词】 轻量化 车身 结构设计 doi：10．3969／j．issn．1007-4554．2012．06．10 对节能减排压力和客户法规有关安全和舒适越来 1 现状和挑战 越高要求的双重挑战，车身设计的轻量化技术已 成为汽车技术发展的一大主流。自20世纪90年 汽车工业是我国近年来发展最为迅速 的产业 代以来美 国开展的PNGV，ULSAB，ULSAB．AVC， 之一，尤其是乘用车产业 ，以平均25％的增长速度 FSV以及欧洲的SLC(SuperLightCar)等项 目研究 迅猛发展。2011年 中国的汽车产量为 1850．51 采用高性能与高标准材料，配 以先进 的设计和生 万辆 ，其 中乘用车为 1447．24万辆 ，约占汽车产量 产技术，来推进车辆轻量化的进程。 的78．2％。汽车产量和保有量的不断攀升，对推 动 国民经济发展起到了积极的推动作用，同时也 2 车身性能要求和车身轻量化技术 对 13益短缺的能源状况和 31益恶化的环境状况产 策略 生 巨大的影响和压力。 为保持汽车产业可持续发展，节能减排对于 2．1 车身性能要求 汽车未来发展和产业政策导向显得尤为重要 。燃 车身是汽车实现各种性能要求 的基础和载 油消耗的50％是 由于汽车的质量引起 ，当整车质 体 。一般来说，对车身性能指标的要求包括被动 量减轻 10％，汽车燃油消耗可降低 6％ ～8％，排 安全性(吸能效率)、车身刚度、密封性能和耐久性 放量减少5％一6％，因此减少汽车 自重无论对传 能。 统内燃机还是新能源汽车都是有效的节能减排措 2．1．1 被动安全性 施 。车身质量一般 占整车质量的22％ ～25％，面 图1表达 了当前汽车在主要国家应满足的安 收稿 日期：2012～04—12 · 42 · 上海汽车 2012．06 全法规。为了最大限度地保护乘员并满足法规要 求，车身一般设计为碰撞吸能区、能量传递区和乘 员保护区。当碰撞发生时，前两区应尽可能多地 吸收能量，并传递能量以减少对乘员区的损害，而 乘员保护区一般设计的比较刚硬，以减少变形和 压缩。 图2