空调负荷率对地埋管水冷多联机空调系统性能的影响.pdfVIP

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2015-09-04 发布于浙江
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空调负荷率对地埋管水冷多联机空调系统性能的影响.pdf

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第59卷第1期铁道标准设计 Vol.59 No.1 2015年1月 RAILWAY STANDARD DESIGN Jan. 2015 文章编号:1004 2954(2015)01 0118 04 空调负荷率对地埋管水冷多联机空调系统性能的影响张文军 (中铁第一勘察设计院集团有限公司,西安 710043) 摘要:埋管式水冷多联机空调系统具有很好的节能、环保效益,是一种新型水冷多联机系统,但由于其系统运行特性相关资料缺乏,严重影响其在实际工程中的应用。为了解埋管式水冷多联机系统运行特性,以某建筑埋管式水冷多联机系统为研究对象,采用试验方法对其性能进行测试,测试结果表明:系统负荷率越大,水冷多联机组进出水温度越高;机组耗电量和制冷量随系统负荷率增大而增大,系统负荷率对机组性能系数的影响较小;该系统与常规风冷多联空调系统相比,其在部分负荷运行时调节性能好、运行费用低、节能性好。关键词:空调系统; 水冷多联机; 试验测试; 地埋管换热器 + 中图分类号:U270.38 3 文献标识码:A DOI:10.13238/ j.issn.1004-2954.2015.01.030 Impact of Air Conditioning Load on the Performance of Buried-tube Water-cooled Variable Multi System ZHANG Wen-jun (China Railway First Survey and Design Institute Group Ltd. ,Xian710043,China) Abstract:As an air conditioning system, the Buried-tube Water-cooled Variable Multi System is of energy saving andenvironmentalprotection. Duetothelackof relevant informationfor systemoperational characteristics, its application is restricted in practical engineering. In order to understand the 收稿日期:2014 04 04;修回日期:2014 05 12 作者简介:张文军(1959—),男,工程师,E-mail:624247359@。蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯蕯度控制中心,从而能够较为快速地找到并排除专用线 [3] KieBling,Puschmann,Schmieder. 电气化铁道接触网[M].北京: 内的故障。综上所述,距离长且比较繁忙的专用线,宜中国电力出版社,2004. [4] [德]基布岭. 电气化铁道接触网[M]. 北京:中国电力出版 [12] 采用具有自动切除故障功能的开关站。社,2004. 5 结语 [5] 中华人民共和国铁道部.TB10007—2006 铁路信号设计规范