海底盾构隧道孤石爆破预处理关键技术.pdfVIP

现代隧道技术 MODERNTUNNELLING 海底盾构隧道孤石爆破预处理关键技术 TECHNOLoGY 文章编号：1009—6582(2012)05—0117一06 海底盾构隧道孤石爆破预处理关键技术 路耀邦1 刘洪震1 游永锋2 徐朝辉! (1中铁隧道集团有限公司，洛阳471009；2中铁隧道股份有限公司，郑州450()03) 摘 要文章针对基于孤石形状、分布位置的随机性及其高强度，盾构机无法直接掘进通过这一工程难题，在 前期物探及钻孔验证的基础卜，对钻孑L参数和爆破方案设计进行了分析；通过采用对临近隧洞爆破震动跟踪监测和 爆破后炮孔取芯验证的方法，总结出了一套针+对海底盾构区间孤石爆破预处理的施I：方法= 关键词盾构孤石预处理爆破方案爆破震动引水隧洞 中图分类号：U455．6 文献标识码：A ●—!』一——～ 冷却水通过14、24机组取水隧洞穿越海底，在东南 l 刖 吾 约5 4、24取 km处的大襟岛南侧引入核电厂区。1 伴随着我国经济的快速发展和城市化进程的加 水隧洞平面轴线为两条平行直线，北西一南东向平 快，城市的交通问题面临着严峻的挑战，而地铁建 行展布。隧洞中心间距29．2 330．6 m，建筑长度为4 设作为解决交通拥堵问题最为有效手段之一，势必 m／条，主要采用大断面泥水盾构施工，两侧部分岩 会得到快速的发展。著名的隧道与地下工程专家预 石段采用钻爆法施工，最大埋深约55．75m。盾构 言：21世纪必将是我国隧道与地下工程建设的高峰 1 19m(1 061 058 区间隧洞总长8 4洞4 m，28洞4 时期”’2】。盾构施工技术作为隧道、地铁、城市管线 m)。隧洞采用盾构管片和二次衬砌复合支护结构， 以及越江、跨海等基础设施建设的一种主要施工方 其盾构管片厚度为0．4m，作为隧洞的主体结构， 法，已经得到了广泛应用”’41。 二次衬砌厚度为0．3m。该工程为我国第一条大断 孤石乃花岗岩风化土中的球状风化核，是岩浆 面长距离的海底盾构隧洞工程。 中的石英富集部分不容易风化所致15】，在广州、深 2．I工程地质 圳等东南地区盾构施工过程中经常会遇到影响施工 进程和安全的这种地质情况。基于孤石尺寸和分布 工程区在大地构造上位于华南褶皱系(I级)、 位置的随机性及其较高的强度，如采用盾构机直接 粤东北一粤中坳陷带(Ⅱ级)、永梅一惠阳坳陷带 掘进