货车大型化条件下驼峰峰高设计中难行车质量确定方法探讨.pdfVIP

第35卷 第3期 北 京 交 通 大 学 学 报 Vo1．35No．3 2011年 6月 L ()FBEIfING IIA0rr0NG UNIV 文章编号：1673—0291(2011)03—0058—04 化 贝 车大型化条件下驼峰 峰高设计 中难行车质量确定方法探讨 张红亮 一，杨 浩 ，张 超 (1．北京交通大学 交通运输学院，北京 100044；2．铁道第三勘察没计院集团有限公词，天津300142) 摘 要：近年来，随着23t轴重货车的应用，编组站在解体作业 中出现驼峰偏高、超速连挂等不适 应 问题，降低峰高是编组站驼峰适应货车大型化发展的趋势．基于此，本文分析了驼峰设计的 “三难 条件 (难行车、难行气候、难行线)”，提 出在驼峰选址及平面设计确定的条件下，“车辆 因素”成为峰 高设计的变