新旧隧道横向通道施工关键技术.pdfVIP

第32卷第4期 2Ol 2年8月 中 外公路 24l 文章编号：167l一2579{2012)04一024l—03 新旧隧道横向通道施工关键技术 苏高裕 (广东省高速公路有限公司广清高速公路扩建工程管理处．广东广州 510800) 摘要：天坪岭隧道为广东省第一条改扩建高速公路隧道，横通道把新旧隧道连接成了一 个复杂的隧道群．横通道与旧隧道相交的“T”形交叉口位置尤其复杂，该文对其施工技术的 特殊性进行介绍。 关键词：改扩建隧道；横通道施工；“T”形交叉口 速公路交通量大大增加，为了保证广清高速运营安全 1 工程概况 便利，于2010年3月开始对旧天坪岭隧道进行扩建， 改扩建方式为在原旧隧道两侧各新建一座隧道，左线 529 557 m。新建天坪岭左 广清高速公路天坪岭隧道为双洞四车道隧道，采 隧道长1 m，右线隧道长1 用分离式布设，左、右洞均位于直线段上，左线长 线隧道距相邻旧天坪岭左线隧道中心线间距42～51 l525．75 548．75 m，新建天坪岭右线隧道距相邻旧天坪岭右线隧道中 m，右线隧道长l m，左线隧道与右 线隧道(面向清远方向分左右)的中线间距约为50m。 心线间距65～109m，均为正常间距隧道。在新、旧隧 隧道于2007年建成通车，目前隧道结构和洞内工程设道之间设置车行、人行横通道，详见图1、2。 施等使用状况良好。随着社会经济高速发展，广清高 卜—一11．4——l卜—一11．4————一卜——一11．4————一卜——～11．4————_l I． 垒!：§=§Q：! ．I． 』Q ．I 丝：i=!Q§：! ．I 新天坪岭左线隧道 老天坪岭左线隧道 老天坪岭右线隧道 新天坪岭右线隧道 图1新旧隧道位置关系立面示意图(单位：m) 新隧道左线 车行横通道在广东省尚属首例，其施工难点在于施工 时对旧隧道结构不可有损害。 2011年4月天坪岭隧道主线均已贯通，相继开始 横通道施工，通过左右线人行、车行横通道施工工艺的 图2新旧隧道位置关系平面示意图 不断优化设计，探索了一套横通道施工有效的控制爆 由于新旧隧道之间设置了4个人行、2个车行横 破施工方法，该文重点介绍有关优化设计与控制爆破 通道，依据相关设计规范要求，人行、车行横通道从新 参数等施工技术的特殊性。 隧道开挖掘进至距离旧隧道30m时，须封闭旧隧道 交通以保证运营安全，同时人行、车行横通道在旧隧道 2人行施工断面的优化设计 连接处形成“T”形交叉口，施工力学形态极为复杂，因 此横通道爆破开挖时可能对旧隧道临近部位产生振动 依据设计文件，隧道人行横通道的标准净空为 220cm×310 破坏，甚至有坍塌危险。截至目前，旧隧道开挖人行