基于CPN高铁临时限速数据融合方案验证.pdfVIP

第36卷第3期 ．北京交通大学学报 Vd．36No．3 垫12堡垒旦趔型丛鲤墼世墼。!巡迎堂型i边墼理 』磐；踅!Z 文章编号：1673—0291(2012}03—0041-06 基于CPN高铁临时限速数据融合方案验证 林增1，王俊峰1，王禹霖2 (1．北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室，北京100044；2．兰州交通大学运输学院，兰州甘肃730070) 摘要：高速铁路列控系统中C3单元和C2单元相对独立控车，两套系统中的列控数据在系统层 之间缺乏共享和约束机制，本文在分析系统结构和数据传输特性的基础上，提出一种基于教据融 合，提升高速铁路临时限速安全性的方案，并利用有色Petri网(CPN)对融合方案进行建模，通过仿 真软件分层和赋时功能构造系统顶层模型、-晦时限速生成子模型、故障子模型、融合子模型和时间 序列，模拟临时限速信息传输过程中的系统状态和行为．仿真结果表明：在故障注入情况下，数据融