高速公路网的匝道协调控制及仿真研究.pdfVIP

第 21 卷第 4 期 系 统 仿 真 学 报© Vol. 21 No. 4 2009 年 2 月 Journal of System Simulation Feb., 2009 高速公路网的匝道协调控制及仿真研究 1 1 2 嵇春宝 ，蒋 珉 ，柴 干 (1.复杂工程系统测量与控制教育部重点实验室(东南大学自动化学院)，南京 210096 ；2.东南大学交通学院，南京 210096) 摘 要：基于动态交通流模型和匝道入口处的车辆排队模型，分析了匝道协调控制在提高高速公路 路网运行效率中的作用。针对交通流模型的非线性，提出了使用遗传算法对路网匝道调节率进行 优化，并且证明了匝道优化可以有效处理偶发性拥挤，快速恢复交通流的运行，减少路网的总行程 时间。利用全局交通流数据的实时优化，获得系统全局最优控制，提高高速公路的运行效率。对高 速公路网的仿真计算表明匝道协调控制能够有效处理偶发性拥挤，并能大大减少路网总行程时间。 关键词：匝道协调控制；最优控制；遗传算法；高速公路网 中图分类号：TP391 文献标识码：A 文章编号：1004-731X (2009) 04-1206-04 Coordinated Ramp Metering and Simulation Study on Freeway Network 1 1 2 JI Chun-bao , JIANG Min , CHAI Gan (1. Key Laboratory of Measurement and Control of CSE (School of Automation, Southeast University), Ministry of Education, Nanjing 210096, China; 2. School of Transportation, Southeast University, Nanjing 210096, China) Abstract: Based on traffic flow’s dynamic model and queue model at the ramp entrance, the performance of coordinated ramp metering in the freeway network was analyzed. The use of GA (Genetic Algorithm) tools on Ramp metering was proposed to deal with the dynamic mode which is non-linear, and it is proved that ramp metering can efficiently deal with non-recurrent congestion, swiftly resume traffic flow and greatly reduce TTS (Total Time Spent). The use of real-time optimization on global traffic flow states makes it available to get global opt