车刀刃磨时角度的影响.ppt

车刀的角度及刃磨 一、运动要素 1、切削运动中的三个表面 （1）待加工表面：指加工时工件上有待切除的表面； （2）已加工表面：指工件上经刀具切削后产生的表面； （3）加工表面：指工件上由刀具切削刃形成的表面。 二、刀具 1、刀具结构 车刀的组成和形式 （a）焊接式 （b）整体式 （c）机夹式 2、刀具材料的性能 （1）较高的硬度：为工件硬度的1.3-1.5倍，一般要求HRC60以上。 （2）足够的强度和韧性。 （3）良好的耐磨性 （4）较高的耐热性 （5）良好的导热性 三、车刀的主要角度 1）在正交平面内测量角度 2）在基面内测量角度 3）在切削平面内测量的角度 刀具角度的选择： （1）粗加工时，为了减轻刀具的负荷，采用较大的前角，可适当的减小后角。这时切削刃不会明显削弱。 （2）精加工时，为了减小主后刀面与加工面间的摩擦，可采用较大的后角，并适当减小前角。 （3）在切削较硬材料或有冲击情况时，可采用较小的主偏角和负的刃倾角，而不必明显地减小前角。 （4）当加工精度要求高的细长轴时，为了减小振动，须选用较大的主偏角；为避免划伤已加工表面，须选用正的刃倾角，并相应减小前角。 五、车刀刃磨的步骤 磨主后刀面，同时磨出主偏角及主后角，如图所示； 磨副后刀面，同时磨出副偏角及副后角, 如下图所示； 磨前面，同时磨出前角, 如上图所示； 修磨各刀面及刀尖, 如下图所示。 1、刃磨车刀的姿势及方法是： 人站立在砂轮机的侧面，以防砂轮碎裂时，碎片飞出伤人； 两手握刀的距离放开，两肘夹紧腰部，以减小磨刀时的抖动； 磨主、副后刀面时，车刀要放在砂轮的水平中心，刀尖略向上翘约3°~8°，车刀接触砂轮后应作左右方向水平移动。当车刀离开砂轮时，车刀需向上抬起，以防磨好的刀刃被砂轮碰伤； 磨后刀面时，刀杆尾部向左偏过一个主偏角的角度；磨副后刀面时，刀杆尾部向右偏过一个副偏角的角度； 修磨刀尖圆弧时，通常以左手握车刀前端为支点，用右手转动车刀的尾部。 90°、45°等外圆车刀刃磨口诀 粗磨先磨主后面，杆尾向左偏主偏； 刀头上翘3-8 度，形成后角摩擦减； 接着磨削副后面，最后刃磨前刀面； 前角前面同磨出，先粗后精顺序清； 精磨首先磨前面，再磨主后副后面； 修磨刀尖圆弧时，左手握住前支点； 右手转动杆尾部，刀尖圆弧自然成； 面平刃直稳中求，角度正确是关键； 样板角尺细检查，经验丰富可目测。 2、磨刀安全知识 刃磨刀具前，应首先检查砂轮有无裂纹，砂轮轴螺母是否拧紧，并经试转后使用，以免砂轮碎裂或飞出伤人。 刃磨刀具不能用力过大，否则会使手打滑而触及砂轮面，造成工伤事故。 磨刀时应戴防护眼镜，以免砂砾和铁屑飞入眼中。 磨刀时不要正对砂轮的旋转方向站立，以防意外。 车刀刃磨操作技巧与注意事项 刃磨开机先检查，设备安全最重要； 砂轮转速稳定后，双手握刀立轮侧； 两肘夹紧腰部处，刃磨平稳防抖动； 车刀高低须控制，砂轮水平中心处； 刀压砂轮力适中，反力太大易打滑； 手持车刀均匀移，温高烫手则暂离； 刀离砂轮应小心，保护刀尖先抬起； 高速钢刀可水冷，防止退火保硬度； 硬质合金勿水淬，骤冷易使刀具裂； 先停磨削后停机，人离机房断电源。 * 2、切削用量三要素 切削速度 进给量 背吃刀量 在主运动的一个循环（或单位时间）内，工件与刀具间沿进刀方向相对运动的距离。 在单位时间内，工件和刀具沿主运动方向相对移动的距离。 待加工表面和已加工表面的垂直距离。 前角γO 主后角αo 副后角αo ′ 主偏角κr 副偏角κr′刃倾角λs （a）前角γ0：正交平面中，前刀面与基面之间的夹角。 前角的大小对切屑变形、切削力以及切削刃强度都有很大影响。通常为-5至+25°之间。 （b）后角α0：主后刀面与切削平面之间的夹角。 主要作用是减少主后刀面与工件间的摩擦。通常为6-12°。 （a）主偏角κr：主刀刃在基面上投影与进给方向的夹角。 它能改变径向切削力和轴向切削力的比例。常用的主偏角有45°、60°、75°、90°几种。 （b）副偏角κr′：副刀刃在基面上投影与进给反方向的夹角。 主要作用是减少副刀刃和已加工表面之间的摩擦。 一般为5°~15°左右。 刃倾角λs：主刀刃与基面间的夹角。 主要作用是影响排屑的方向和刀具强度。 碳化硅砂轮 适用于硬质合金车刀的刃磨。 氧化铝砂轮 适用于高速钢和碳素工具钢刀具的刃磨。 四、砂轮知识 *