碳纤维经编织物在大飞机结构上的应用.pdf

复合材料应用及产业化 ·1229 · 碳纤维经编织物在大飞机结构上的应用 1 2 2 谈昆伦 段跃新 杨乃宾 (1． ， 2 13 18 1 ;2 ． ， 100 19 1) 常州宏发纵横新材料科技有限公司 常州 北京航空航天大学 北京 ， 摘 要 本文论述了碳纤维经编织物的织物结构及性能特点 列举了该种织物在大飞机结构 ， 。 中的应用实例及积木式验证的改进方法 及我国碳纤维经编织物设备及研发情况 ; ; ; 关键词 碳纤维 经编织物 积木式验证 复合材料应用 / ， 树脂基复合材料预浸料 热压罐成型工艺高的制造成本 是制约复合材料结构推广应用的重要因素 ， / 。 / 之一 但同时又促进了非预浸料和 或非热压罐成型工艺的开发研究 预成型体 复合材料液体成型工 (Liquid Composite Molding ，LCM ) ， 。 艺 工艺 脱颖而出 在大飞机复合材料结构制造上得到了成功应用 / LCM 。 、 预成型体制备是预成型体 工艺的关键 预成型体需要满足大飞机主结构对纤维铺层方向 ， 。 比例和顺序的要求 同时还必须满足高碳纤维体积含量的要求 ， ， 、 ， 碳纤维经编织物以其独特的编织方式 保持了碳纤维平直 满足铺层方向 比例和顺序的要求 同 ， 、 ， ， ， 。 时 编织物整体性好 铺层效率高 经编方式使织物铺贴性好 满足结构件构型要求 而得到成功应用 1 碳纤维经编织物构型与性能特点 由于LCM 工艺的广泛研究与应用，LCM 工艺用碳纤维增强材料主要以传统平纹织物、2 ． 5 维和3 。 ， ;2 ． 5 维编织织物及单向布为主 传统平纹织物由于编织过程中纤维屈曲 对复合材料的性能影响较大 3 ， ， 维和 维编织织物由于其高昂的制造成本 目前仅仅在航天工业和其他特殊行业内应用 航空工业用量 。 。 很少 航空工业目前用量最大的是单向布 单向布的结构形式是单向的纤维通过少量的纬纱连接在一 ， 。 ， 起 与预浸料相似 但是由于少量的纬纱对单向布的单向纤维约束较小 而且单向布只能依靠手工铺 ， ， ， 贴 在铺贴和移动单向布预成型体过程中易变形 较