美国制造业带发展的历史经验与启示.pdfVIP

他 山 之 石 美国制造业带发展的历史经验与启示 口 叶振字 长期以来 ，美国制造业带是美国经济发展的 路和铁路网大规模建设以及大量南部劳动力的迁 重要战略支撑带，也是一个比较有代表性的大湖 人为美国制造业带产业发展带来低成本的竞争优 流域经济带。现在，美国制造业带发展地位已明显 势和庞大的市场。即使在国际市场激烈竞争的时期 下降，但其发展过程中积累的经验，仍不失为我国 下，美国国内统一市场的形成仍能继续维持制造业 当前建设长江经济带提供有益的启示。 带的发展地位，并填补了日趋缩小的国际市场。 从五大湖流域蠕趣的美国翻造业带 第二，建设铁路和高速公路网，极大地提升 了 美国制造业带是一个西起密西西比河 、东至 制造业带的对外通达能力。到了2O世纪20年代， 大西洋沿岸的波士华城市带，南起俄亥俄河和波 美国全国铁路网已初步形成 ，北部铁路网密度最 托马克河、北至密歇根湖、伊利湖和安大略湖岸以 大，特别是纽约经芝加哥到西雅图、洛杉矶等横跨 南 ，以及新英格兰的南部 ，主要包括美国五大湖 东西部的铁路大通道建设 ，明显改善制造业带对外 区、东北部区域在内的东西狭长的产业集中分布 交通条件。同时，2O世纪80年代 ，美国高速公路网 区域，其面积约占全国的8％，但却曾经集中了美 基本建成，制造业带内城市间能实现基础设施互联 国近 50％的制造业。它从 19世纪开始起步 ，经过 互通，而与五大湖流域水运相衔接的多式联运也随 一 个多世纪的发展、演化和调整 ，现在仍是美国经 之发展起来 ，要素和产品流动成本明显下降，区域 济体量最大的经济带之一 ，也是城市分布密集的 联系 日趋紧密，同时也带动城市化地区空间扩张、 区域。五大湖区是美国制造业带发展的一个历史 蔓延。 缩影，它曾是全球最重要的制造业基地之一 ，也是 第三，借助流域水运的纽带作用，实现地区间 全美最繁忙的水域之一，集中分布了钢铁 、汽车、 内河航运管理及相关配套服务的一体化。到2O世 化工等重化工业 ，但由于产业出现转移 、衰退 ，流 纪 8O年代，以五大湖和密西西比河流域为中心的 域生态环境更加恶化 ，五大湖地区甚至在 20世纪 内河航道实现了现代化改造，这种趋势促进了五大 8O年代还被人们称为 “铁锈地带”或 “棕色地带”， 湖流域沿岸城市之间实现船型、航道建设等内河航 底特律 、匹兹堡等老工业城市遭遇了产业衰退和 运管理以及金融、保险等相关配套服务的一体化 ， 人 口减少，城市转型非常困难。 并及时应用先进技术 ，从而明显提高流域的通航能 美国制造业带发展的历史经验 力 ，也有利于扩大国内市场规模。 虽然美国政府在区域政策上从未将制造业带 第四，发挥节点城市的集聚和分工优势 ，形成 发展上升到国家战略层面，但制造业带发展的历 产业和人 口高度集中、绵延城市密集带。制造业带 史经验不仅从侧面反映了美国产业结构调整升级 是美国工业化和城镇化相互作用的结果，目前仍集 与区域经济格局演变的过程，同时也揭示了流域 聚了超过35％的全国就业人 口，纽约、芝加哥 、布 区域一体化对美国制造业带发展的重要意义。主 法罗、底特律、克利夫兰等都是流域区域内的重要 要的发展经验包括 ： 城市，波士华城市带则是世界级城市群。同时，经过 第一，利用低成本的竞争优势，开拓国内外市 一 个多世纪的竞争和合作，制造业带内各城市间基 场。相比铁路、公路和航空，水运有成本竞争优势。 本形成相对稳定的功能分工和产业协作。纽约和芝 在工业化时期，美国五大湖沿岸城市既可以通过 加哥作为制造业带的中心城市，集聚了一批知名企 发达的密西西比河水系将货物运到美国中部和南 业的总部，金融 、航运、咨询等现代服务业非常发 部地区，开拓国内市场；也可以通过圣劳伦斯河或 达 ，通过贸易活动和产业联系，实现对五大湖流域 伊利运河从事对外贸易活动。相对较低的运价 、公 区、东北部等地区的辐射带动。 58 发展 ·月刊 FAzHAN·AsHANzHlSHI