JSF 设计中揭示的隐身发动机的进展.pdfVIP

第 3期 飞机设计参考资料 2l · 隐身技 术 · JSF设计 中揭示的隐身发动机 的进展 徐 学庆 摘 要 揭示 了波音公司和洛克希穗 ·马丁公司的两款 JSF在 进气道 、发动机 、排气 口和武器舱 对雷达波的反射方面所采用的不 同的隐身技术。两者在技术上有显著差别 ．且各有千秋 。颇有参考 价值 。 关键词 JSF 隐身技术 发动机 进气道 叶片增加 了隐身技术 ，遮蔽 了其后 的风扇 叶 1 引言 片 。进气道 叶片是可变 的，在垂直 飞行时打 开 ，为发动机提供最大量 的空气 ；在使用高度 JSF激烈竞争 的紧张气氛有助于揭开承 飞行时关 闭，以减小雷达反射信号 。 包商在消除进气道和发动机对雷达波 的反射 与此不 同，洛克希德 ·马丁公 司和麦克 方面使用的不同的巧妙隐身技术方法。设计 唐纳 ·道格拉斯公司 (麦 ·道公司现 已退 出 者担心一旦这一竞争再拖延六个月 (至新财 竞 争)更依赖于采用通 向发动机的弯曲的进 年)，竞争—— 敏感技术 的细节会被泄露 。他 气道来避免雷达反射信号 。大多数雷达波一 们 的担心是有根据 的。 《航空与航天技术周 旦照射进入进气道就直接照射到雷达吸收材 刊》已公 布了大量重要数据 ，其 中包括 ：特征 、 料表面上。雷达专家说 ，雷达波在几次反射后 传感 器组件、武器和武器舱设计 以及现在的 就几乎没有危险的反射能量 了。 发动机和进气道的革新 。 JSF竞争激起 了人们使用技术和战术避 对 于 JSF改进 的经验也 可广泛地用于 免赛动机 、排气 口和武器舱反射雷达波 。例 其它项 目，如 ：空军 的 F_22“猛禽”和海军 的 如 ，波音公司的JSF发动机前部只在进气道 F／A_lSE／F“超黄蜂 ”的廉价、可靠 、维护方便 口几英尺后 。为了避免雷达波反射 ，发动机前 的隐身技术 和关键 的低可探测性改进技术 。 端被 隐蔽在经过雷达吸收材料处理过 的特殊 2 两款 JSF对进 气道 、发 动机 、 的进气道导 流叶片后 ，进气 道导流 叶片被设 排气 口以及武器舱 的雷达波反射 计成 引起雷达波多次反射 的形状——包括进 采用 的不 同的隐身技术 气道 内壁 。这样 ，射频能量或者陷入雷达吸收 材料 ，或者在 内部表面反射 ，每一次反射都极 2000年夏天 ，波音公司在英 国范堡罗航 大地减弱 了射频能量 。一种又一种方法使雷 展上展示 了它 的全尺寸 JSF样 机时 ，许多观 达能量变得很微弱 ，不能构成危险的反射波 。 察家看到发动机前