TLA改性沥青在广肇高速公路二期工程中的应用研究.pdfVIP

2011年 8月 石 油 沥 青 PETROLEUMASPHALT 第 25卷第 4期 TLA改性沥青在广肇高速公路二期工程中的 应用研究 谭 敬敏 (广东省路桥建设发展有限公司，广州 510635) 摘要：特立尼达湖沥青是世界上最有名的天然沥青 ，其物质组成和化学性质极其稳定。 近年来，湖沥青凭借其 良好的路用性能得到 了越来越 多的应用。首先对TLA改性沥青的性 能及其在工程的使用情况进行 了阐述，然后从沥青混合料的制备、运输、摊铺、碾压以及接 缝处理方面详细分析 了TLA改性沥青混合料的应用情况，最后通过室内试验及现场检测对 TLA改性沥青路面的性能进行 了分析。结果表明，TLA改性沥青混合料具有 良好的高温稳定 性和水稳定性，其路面压实度和平整度均符合规范要求，满足 了交通等级为重交通的使用要 求。TLA改性沥青的成功应用可为其在高速公路上的推广应用提供参考。 关键词 ：湖沥青 改性沥青 高温稳定性 水稳定性 路用性能 随着交通量和特重车的 日益增加，特别是我 1 工程概况 国南方地区夏天温度高、降雨量大，从而使得高 广肇高速公路二期工程起点于佛山市南海区 速公路对沥青路面的性能要求越来越高。为更好 丹灶镇横江与接珠江三角洲经济开发区环形公路 地解决沥青路面高温车辙、低温开裂等问题 ，有 西环南段 的横江互通立交相接 (桩 号 K0+ 效地延长沥青路面的使用寿命 ，必须采用改性沥 710)，经五村互通立交接广肇一期工程 ，终点 青来改善沥青与集料的粘附性，进而提高沥青混 桩号 K6+096．35，路线全长5．386km。 凝土的抗流变性和耐久性 。 全线采用沥青混凝土路面，由于项 目交通轴 近年来我 国采用的改性沥青多为聚合物改性 次较大 (设计年限内一个车道 的累计当量标准 沥青，主要有 SBR、SBS、EVA、PE等，各种纤 轴次为：1．97×10 次)，交通等级为重交通， 维的使用也越来越多，对改善沥青路面的使用性 为提高沥青路面的抗车辙能力，面层结构为4 能起到了很好的作用 。但是，高分子聚合物改性 cm GAC一16+6 cm GAC一20+8 cm GAC 一25． 沥青在建设成本 、耐老化性能上有一定 的局 限 面层总厚度 18cm。下面层采用普通沥青混合 性，在沥青路面再生过程中也存在一定难度。这 料，中、上面层采用 1：2TLA改性沥青混合料。 些问题都将对改性沥青的广泛应用产生一定的制 2 TLA改性沥青的性能 约作用 。 TLA是一种天然形成的沥青，其物理和化学 然而 ，与橡胶和聚合物改性沥青相 比，天然 特性与常规沥青完全一样 ，因它具有更多的凝胶 湖沥青 (TLA)以其得天独厚的优越性在我国越 体而不是溶胶体，以它作为改性材料时，能使普 来越多地被采用 ，它与普通沥青从石油中提炼不 通沥青的结构性能得到改善，并降低温度敏感 同，其老化过程十分缓慢 ，高温下的稳定性和抗 性 。根据国内外湖沥青的路用经验 ，通常在基质 变形能力强 ，设计寿命长达 30a，超过其它普通 收稿 日期：2011—05—12。 沥青一倍，中途不需要中修、大修和重铺 ，从而