基于solidworks的悬索桥索夹应力分析.pdfVIP

基于 的悬索桥索夹应力分析 姜正俐¨王鹏m1 (【l】重庆交通大学重庆400074； [2】招商局重庆交通科研设计院重庆400067) 摘要 索夹作为加劲梁与主缆的重要传力构件，其构造形式会直接影响传力途径的可靠性，通过有限元分析可以很 直观的了解其受力情况。本文以某悬索桥索夹结构作为参考，利用solidworks建立索夹关键部位的三维模型。并由 simulation模块进行有限元分析，计算分析了索夹的力学性能，得出索夹在荷载作用下的应力分布情况，为索夹的进一 步设计提供了科学依据。 关键词S0lidworks建模应力分析 中图分类号：U441．5 文献标识码：A 索夹位于悬索桥每根吊索和主缆的连接节点上，是主缆 触、螺栓与吊杆端头的接触为无穿透接触：④边界条件，边界 和吊索的重要连接件，也是重要的传力构件。在桥梁荷载作 条件设置为索夹顶部固定：⑤施加荷载，根据对全桥的计算， 用下，为了保证索夹在吊索与主缆间传力的可靠性，就需要对 得到此处单根吊杆承受的荷载为650KN，施加在两吊杆的端 索夹进行仿真计算，分析其应力分布情况，确保其强度达到使 头底部；⑥网格并执行分析运算；⑦查看结果。 用要求。本文通过solidworks软件建立了索夹关键受力部位通过上诉步骤对索夹模型进行设置和分析，得到应力应 处的几何模型，通过solidworlcS软件中的有限元分析插件 变的分布情况如图2所示。 simulation分析了索夹关键部位的力学性能，得出了该关键部 位的荷载分布情况，为索夹的优化设计提供重要的科学依据。 l索夹模型的简化 本次分析采用上下对合式索夹，上索夹和下索夹通过螺 栓固定在缆索上下两侧，下索夹在耳板上开销孔，吊索部分通 过螺栓与销孔连接；相对于索夹其他部分而言，下索夹耳板部 蕞’一 分的销孔直接承受吊索传来的荷载作用，是索夹的主要受力 图2：索夹应力、分析示意图 部位，而且为了在仿真分析阶段生成理想的网格，节省求解的 从索夹应力分析示意图可以得出最大vonMises应力出 时间，提高求解的精度，因此在建模时对索夹进行必要的简化， 现在耳板销孔处，最大应力值为193．4MPa，小于材料的屈服 忽略固定在缆索上的索夹部分，建立索夹耳板与吊索相连接 强度620MPa，在应变图解中可以看出最大应变也出现在耳板 的关键部位。此外，在对索夹关键部位进行加载时，如果采用 销孔边缘，最大应变值为6．38xlo一，为小应变。因此可以推断 直接在耳板销孔上加载，只能通过计算得出曲线的加载值，而 该索夹耳板的设计是合理的，安全储备也较高，索夹在吊杆传 且加载的面积也不能准确的确定，所以本文采用的方法是建 来的荷载作用下其强度是满足要求的。 立吊索与索夹连接部分的模型，最后直接对吊索进行加载，这 3结论 样建立的有限元分析更趋近于实际情况，得出的结果也更为 本文介绍了索夹在分析过程中的步骤和一些处理方法， 准确，简化后的整体模型如图1所示。 分析了索夹在极限载荷下的应力分布情况，在建模时将与索 夹耳板销孔直接相连的构件建立出来，在很大程度上减小了 加载带来的误差，使所建立的模型更接近真实情况，从最后的