小型风光互补供电系统的应用.pdfVIP

chnolo~y ，责任编辑：刘传雷 1_- q 小型风光互补供电系统的应用 北京中咨正达交通工程科技有限公司 邢燕颖 车现法 翟洪柱 用小型风力发电机，将风能转换成电能，然后通过控制器对 引言 蓄电池充电，最后通过逆变器对用 电负荷供 电。系统发电量 较高，造价较低，运行维护成本低 ，但小型风力发电机可靠 近几年来，高速公路发展呈现两个特点，一是在城镇化 性较低。 水平较高的区域路网不断加密、交通量增长迅速，对全程监 风光互补供 电系统则是同时利用太阳能和风能两种可再 控、信息诱导等监控外场设备需求明显提高；二是高速公路 生绿色能源为负载供电。系统能够更充分利用太阳能和风能 不断向城镇稀少、地形复杂的山区延伸。 两种气象资源，且能够实现太阳能与风能资源互补、昼夜互 这两个特点对高速公路机电设施都带来了同样的问题， 补、晴天和阴雨天互补，以保持动力能源的输出，在适宜的 即分散的高速公路机电设施 (主要是监控外场设施)逐步远 气象条件下可大大提高系统供电的连续性和稳定性。 离供电点 (源)，在早期的高速公路建设过程中由于交通量 风光互补供电系统主要由太阳能电池组、小型风力发电 小 ，从控制策略以及降低工程成造价发，监控外场设施主要 机组 (含叶轮)、风光互补系统控制器、蓄电池组和逆变器 设置在互通区域，监控外场设备供电基本采用从互通站区变 等几部分组成。如下图。 电站接引低压 电源的方式，面对近些年来机 电设施不断加密 1、太阳能组件：由多个光伏板组成方阵，将光能变成 的需求，监控外场设施供电问题已成为影响改造工程效果、 电能，可单个或多个光伏板并联供电。 造价的主要因素之一。对于新建的山区高速公路，由于互通 2、风机 ：将风能变成 电能，与太阳能电池板协同工 立交间距大 (部分路段上甚至高达30～50公里)，地形条件 作。 复杂、行车环境险恶，从保障安全、快速救援的角度出发， 3、风光互补控制器 ：控制蓄电池的充、放电电流和电 监控外场设施规模较大且分散，很可能远离互通区域 ，此类 压。快速、平稳、高效地为蓄电池充电，减少充电过程中的 监控外场设施供 电难度大的问题 日益凸显。同时，高速公路 损耗 ，避免蓄电池过充电和过放电现象的发生，尽量延长蓄 道路沿线电力电缆被盗现象一直比较严重，未得到很好的解 电池的使用寿命；控制蓄电池放电水平，保证负载工作有较 决，给运营管理部门带来了管理上和经济上的双重损失，寻 稳定的直流电压。提供标准通信和报警端 口。 求减少电缆敷设长度的工程措施一直困扰着相关运营管理部 4、蓄 电池组 ：将太阳能电池板或风力发电机发出的直 门和设计人员。 流 电贮能起来，供负载使用。 鉴于上述问题， “小型风光互补供电系统”作为一种较 5、逆变器 ：将蓄电池放电电压由直流12VDC逆变为交 为可靠、经济的工程技术方案在远离供 电点的小功率监控外 流220VAC。 场设备供电系统中得到了逐步应用。本文主要是结合风光互 交流负载 补供电的原理及特点，总结已实施项目的成功经验，进一步 发现并积极解决应用中存在的问题和注意事项，供工程设计 方、实施方参考。 系统构成 光 电系统利用光电板将太阳能转换成电能，然后通过控