浅谈巴基斯坦滨佳胜560MW联合循环电站项目排水沟穿越铁路段施工方案.pdfVIP

工程科技 ·301· 浅谈巴基斯坦滨佳胜560MW联合循环电站项 目 排水沟穿越铁路段施工方案 刘建敏 (哈尔滨电气国际工程有限公司，黑龙江 哈尔滨 150001) 摘 要：整个排水渠为钢筋混凝土结构，长约2．7千米。该区段属于Phase4第二段，长约20米。由于该段需穿越通往港13的铁路，同 时又不能影响该铁路的正常通车，增加了施工难度。该段为排水渠的最后施工段，通过采用桩基加承台、钢便梁、火车限速等措施，顺利的 完成了该段的施工，达到了按期通水、排水的条件。 关键词：穿越铁路；钢便梁；桩基础；火车限速；许可；安全 1概述 排水沟在建筑厂区坐标约x一29．052、Y=1923．025处需穿越铁 路，铁轨宽度为 1．74米，过往火车为港口货运车辆。施工穿越期间 必须保证交通通畅，施工前需业主协调办理，经铁路等有关部门许 可同意后方能进行施工。 2施工方案选择 2．1根据中国同类工程的施工经验，确定线路铁轨架空采用 D20型施工便梁的施工方案，其便梁的竖向支撑采用机械钻孔桩基 础，便梁两端路基采用挡土板加固防护。施工期间可不中断行车，行 车速度可控制在45kmh／内。 2．2D型施工便梁为钢结构标准件，是一种用于铁路既有线路、 站场的桥涵施工的临时结构，它的最大优点是在不中断行车的情况 下进行桥涵的施工，并且具有运输和拆装方便的特点，在中国铁路 的施工中普遍应用。D20型施工便梁的设计、制作、安装及施工便梁 与钢轨之间连接做法及相关技术参数的取值同中国铁道部宝鸡桥 梁厂D型施工便梁使用说明书(文献3)。 3主要施rJjl~序及施工方法 3．1主要施工顺序 现场准备一桩基施~E--+D20型施工便梁拼接组装、安装一完成 穿过铁路并将铁轨架空一清挖通道一排水隧道穿越铁路段施工一 结构养护—铁轨路基回填(路基距轨底 0．8m以下范围内回填)一轨 底铺碎石渣一拆除D20型施工便梁一观测。 3．2主要施工方法 3．2．1现场准备 25吨汽车吊1台，小型挖机 2台，桩基机械 1台，风镐4台，小 型振动冲击夯 6台，钢筋加工机械、模板加工机械、电焊机等设备按 普通配置，测量仪器 1套(经纬仪、水准仪)，土方压实度检测器具 1 套，其它辅助机具配套进场。 3．2．2桩基础施工 20100 机械钻孑L桩基础：桩直径600mm，桩长 14m，基底持力层处于② 2粉细砂层，桩底设计基本承载力为 180kPa。桩采用C30钢筋混凝 附图 土，其竖向及环向钢筋均配置直径为 16mm的ASTM615一GR60钢 碴 ，安装斜杆和所有联结系统，组装过程中，联结板及牛腿上均应上 筋，间距200mm，桩基施工严格按规范要求实施 (参见文献 1和2)。 满螺栓，弹簧垫圈不得漏装。 3．2．3便梁安装 3．2．4排水沟穿越段施工 (1)桩头处理及垫板安装：将多浇注的桩头部分，破除至D20施 道碴清除后，开始从路轨两侧对称分别开始路基土方开挖 ，开 工便梁底标高，然后用人工修理平整。钢垫板及橡胶垫板待桩头处 挖放 比例为 1：1，主要根据现场实际情况放坡 ，基坑面积尽量小 ， 理完后安装。(2)D20型纵梁安装：主梁长20480mm，梁高 122,0ram， 土方开挖至设计标高后 ，搭设基槽四周的围护设施 ，然后开始排水 梁宽480mm。纵梁吊装采用25吨汽车吊完成。按设计位置，先将一 沟施工。 片纵梁就位，另一片纵梁垫高，高出枕木面20cm左右，以便抽换枕 排水沟穿越铁路段施工同其他段排水沟钢筋混凝土施工方法。 木。待纵梁垫稳牢固后再安装连接板和牛腿。D20型纵梁布置及架 施工期间需要进行路基的土方边坡观测，防止高边坡失稳。 设见附图。(3)抽换枕木：安装横梁的位置应该与枕木位置一致，所 3：2．5回填及便梁拆除 以事先应将枕木位置调整。抽换横梁按铁路施工规则，从纵梁两端 铁轨路基回填：路基距轨底0．8m以下范围内