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基于试验的应力腐蚀裂纹临界值研究.pdf
材料热处理技术|Material＆HeatTreatraem 加12年3月
●失效分析●
基于试验的应力腐蚀裂纹临界值研究
刘显超
(中国民用航空飞行学院，四Ⅲ广捷618307)
摘要：某飞行学院C船snal72R机群短时问内出现18起燃油导管固定螺帽裂纹故障，对机队飞行安全构成较大
威胁。本文根据螺帽材质化学成分、使用环境及裂纹特征，确定了裂纹属于应力腐蚀裂纹(sco)。同时基于试验验证结
果，估算出在成都嗣边大气环境下，可能导致该型螺帽出现应力腐蚀魏裂纹的临界力矩值范匿，由此确定了拧紧力矩值
和维护措施。研究成果成功消除了燃油导管螺帽裂纹赦障．保证了飞行安垒。
美键词：螺帽；应力腐蚀裂纹；力矩值；大气环境
中图分类号：TGl42 文截标识码：A 文章编号：1001-3814(2012)06．0190-02
Researchon CriticalValueof
Experiment-based StressCorrosion
Cracking
UUXianchao
(civilAviationH啦Univers时ofChina，Guan曲811618307，China)
Al№bract：Therewm18limesfuelmbenBtcrackfaultsina caused of
shortpeda4whingreatdangeroustothesafety
ail_craBs
Accordingtothenutmaterial。working
eonosion results
ofthe．cq ofthe
cracking(SCC)BasedOllresearchesandtestingineBv[roBIIIeBtaroundChengdu。the
range
causenutsSI／P*S
caificaltoquevaluethatmay
aledecidedTheresearchresuIts
safety
stresscorrosion
Keywords：nut cracking；toquevalue；ahllosphericenvironment
某飞行学院校自2006年引进102架美制
障的研究，发动机厂家也称是首次收到相关报告。本
Cessnal72R飞机。2008年9月在飞行训练中发现发
文通过理论计算和现场试验．确定了螺纹裂纹失效
动机抖动，紧急降落后发现发动机燃油导管固定螺 机理和维护措施。
帽裂纹(图1)，燃油出现渗漏，随后对全院机群进行
l裂纹的判定
普查，又发现17起燃油导管固定螺帽裂纹。在美国
1．1裂纹特征
FAASDR(使用困难报告)数据库和国内专业文献中
均未发现对燃油导管固定螺帽松动、裂纹等失效敖 观察螺帽裂纹的宏观形貌．如图2所示．可知裂
燃油导臂{与燃油计量装置相连) 纹属于贯穿
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