陇海路快速通道工程(简本).doc

郑州市陇海路快速通道工程（中州大道-京港澳高速）环境影响报告书 简本 河南蓝森环保科技有限公司 2014年3月 第一章 总论 1.1项目由来 交通运输是国民经济的基础产业和重要的的服务行业。郑州处于国家高速公路网和“五纵七横”国道主干线的交汇点，是国家规划的“五纵五横”综合交通运输大道上的重要节点城市，具有承东启西、连接南北，畅通全国运输网的重要作用。 城市交通作为城市最重要的基础设施之一，是城市发展的前提和基础，对改善城市投资环境、提高城市综合承载力，具有基础性作用。长期以来，郑州市政府不断地完善道路设施，通过新建、改建一批城市主次干道，改善了城市交通拥挤状况，拉大了城市框架，美化了城市环境。但是，随着国民经济的持续发展，机动车辆拥有量、道路交通量及客货运出行不断增长，对城市交通设施和市政设施的要求越来越高。 陇海路作为郑州市主城区的一条东西向交通要道，在分担城市交通量，连接东西城区中发挥着重要作用。陇海路位居城市核心区，又横跨铁路，其在分担城市交通流量中承担这至关重要的责任。陇海路跨越铁路区域属郑州市中心商贸区，人车往来密集，对商贸往来人车流的疏散作用明显；现状火车站及火车站西出口将会成为规模的出行发生区，陇海路作为最主要的区域东西联系线，对火车站的交通疏散，起着十分显著的作用；随着高速客运专线的建成，陇海路也将成为新客运东站西南客流的重要疏散通道。交通调查分析表明，现状陇海路作为东西向最重要的主干道之一，高峰小时饱和度较高，高峰时段交通拥挤现象明显。陇海路快速通道工程是郑州市快速通道系统的重要组成部分，用于承担中心城区碧沙岗商圈、二七商圈、火车站及郑州东站综合交通枢纽等重要区域及组团的对外交通疏解及快速联系。为尽快缓解城市交通拥堵状况，加强城市东西向的快速交通联系，对陇海路进行平面交通立体化改造迫在眉睫。 规划陇海路快速通道工程全线工程范围为西四环-京港澳高速，总长约32.5km。其中陇海路南水北调桥及陇海路西三环-中州大道立交已于2009年完成环境影响评价工作，目前正在施工建设中。本次工程为陇海路快速通道的一部分，范围为中州大道-京港澳高速（含中州大道立交），桩号范围为K19+127.85~K28+606.14，全长9478.29m，高架桥全长8199.46m（高架主线在桩号K27+327.31处落地）。规划标准段地面近期实施红线宽50m，双向6车道，匝道加宽段为69m。高架标准段设计时速60km/h，双向6车道，全宽25.5m，平行匝道桥宽8m，项目含两座全互通立交，分别为中州大道立交和107辅道立交。 本次工程起点接陇海路（西三环-中州大道）工程终点，该点位于陇海路-中州大道立交西侧，穿越中州大道后，沿既有永平路东进至七里河桥，然后南偏至既有安平路，沿既有安平路向东行进，至107辅道设置一座全互通立交，向东至京港澳高速，陇海路主线高架在京港澳高速公路西侧接入地面，与地面道路汇流后下穿现状京港澳高速桥孔，然后接至郑汴路，在现状立交南侧布置两根匝道接入高速公路收费广场。 根据《产业结构调整指导目录（2011年本）根据中华人民共和国环境保护部令（第2号）《建设项目环境影响评价分类管理名录》中的规定，本项目需编制环境影响报告书。受的委托，河南蓝森环保科技有限公司承担了该项目的环境影响评价工作。接受委托后，我们组织有关技术人员本着“科学、公正、客观”的态度，对项目区周围和项目情况进行了实地调查并收集资料，在此基础上，编制了本项目的环境影响报告。 1.环境影响要素识别及评价因子筛选 1-1。 表1-1 主要环境问题识别结果 阶段 影响对象 影响因素 主要环境问题 施 工 期 社会环境 征地 本项目永久占地hm2，多为现状安平路用地，本次工程新增建设用地17.59hm2（主要为立交用地、拓宽安平路用地、贯通陇海路用地） 生态影响 施工、土方 施工中施工机械的设置、基础开挖等将造成道路的破坏，建筑垃圾的堆放会占用土地，会对生态造成一定影响，并可能造成局部水土流失。 环境空气 道路施工、车辆运输 施工过程中的开挖、回填及水泥、粘土、砂石等装卸过程产生粉尘，运输过程中沿途散落及运输车辆运行过程产生粉尘。 施工机械使用 以燃油为动力的施工机械和运输车辆的运行，会排放废气。 水环境 工程施工 筑路材料搅拌和水泥构件养护所排的废水，以及施工人员的生活污水，桥梁基础施工会对地表水体产生扰动，影响部分区域地表水质。 噪声 车辆运输、各种施工机械使用 在建筑物及道路拆除过程，各种施工机械如挖土机、钻孔机、空压机、压路机等，以及各种重型运输车辆的运行产生的噪声。 固废 工程施工 施工工地产生一定量的建筑垃圾、施工剩余废物料以及施工人员生活垃圾等。 运 营 期 社会环境 / 本项目完善了区域路网结构，能够促进社会