CAN总线在客车电路设计中的应用.pdfVIP

设 计 t计 冀 鞲 襄 CAf_I跫绂在雾车电路设计咋的犀IIl 董秀芳 常 青 王利涛 (丹东黄海汽车有限责任公司) 摘要：通过对电路原理及逻辑关系的分析，阐明了CAN总线在客车电源、起动及熄火电路设计中的应用。 关键词 ：CAN总线 电路 应用 CAN applicationinbuscircuitdesign Abstract：Throughanalysisofcircuittheoryand logicalrelation，expoundCAN applicated inbuspower，startand flameoutcircuitdesign． Keywords：CAN，circuit，application 随着 CAN总线在客车上应用的不断普及 ，其强 1 电源 电路 大的智能化功能让汽车电器设计者能够非常容易地 实现 自己设计思想，使汽车电路设计不断得到完善。 a．组成。如图1所示，电源、充电系统由蓄电池 1、 下面介绍一种利用软件编程的CAN总线客车的电 蓄电池分离开关2、前部电源总开关 l5、后部电源控制 源、起动和熄火电路的设计 ，供读者参考。 开关 16、电磁式电源总开关3、发电机8组成。 1一蓄电池；2一蓄电池分离开关；3-电磁式电源总开关 ；4一起动开关；5一起动继电器；6一起动保护继电器；7一起动机；8-发 电机；9一ON挡继电器；10一行程开关 ；11-发动机控制单元；12一发动机后部起动开关 ；13一后控模块；14一仪表及中央主 控制单元；15一前部电源总开关；16一后部电源控制开关；17一发动机后部熄火开关；18一行车记录仪；19一自动变速箱控 制单元 图 1原理 图 2011．3．KECHEJISHU客《车技术》固 、 、 b．电路设计及工作原理 。电磁式电源总开关 3 通常安装于车辆的右后，侧电瓶仓附近的配 电盒内， 电磁式 电源总开关的特点是适合远距离控制，尤其 是对于发动机后置的客车，利用小电流控制其线圈， 使大电流的通过很短的电缆线就可达到起动机 ，因 后控模块 13的 而可节省大量线材，大大降低线路的功率损耗，同时 J5-20脚有 24v 使布线变得简单。一般情况下，暂时停车时可使用此 无高电平输出， 35号线断电，电 开关控制全车电器，其吸拉线圈的35号线接于总线 磁式电源总开关 系统后控模块 13的J5—20脚 ，受控于前部 电源总开 主触点延时5s 断电 关 15和后部电源控制开关 16，前部电源总开关 15 安装于仪表台上，方便驾驶员操作；后部电源控制开 关 16安装于车尾部的发动机仓内，维修时可非常方 便地关断此开关，防止前部误起动造成安全事故。15 接于仪表及中央主控制单元的J5—1脚，J5—1脚为高 电平输入有效脚 ，后部 电源控制开关 16接于后控模 图2 电源电路控制逻辑关系图 块序 l3的J4—24脚，为低 电平输人有效脚 ，其控制 逻辑关系如图2所