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08第4讲结构四轮计算法,四轮定位讲座,四轮马车转向结构图,四轮马车结构图,四轮电动车结构图,四轮摩托车结构图,电动车四轮车结构,四轮电瓶车结构图,汽车四轮结构,中超第四轮
同济大学信息与控制系 PKPM软件四轮结构计算法 一、前言:设计软件的合理选取 PMCAD:主要用于建模,其中第八项可作砖混结构和底框-抗震墙结构中砖混部分的抗震分析和计算。砖混结构的强度、构造也在这里计算。 PK:适用于二维框、排架结构计算,尤其适用于带重型吊车的工业厂房设计。 TAT:采用薄壁杆件原理的空间分析软件,适用于一般多、高层建筑结构设计。 SATWE:基于壳元理论的空间有限元分析软件,适用于复杂多、高层建筑结构设计。 PMSAP:核心是通用有限元程序,适用于任意空间结构及复杂多、高层建筑结构设计。 由于各个软件计算模型存在的差异,即是是同一个工程,如果用不同的软件计算,其计算结果也不可能完全相同,有时会差异很大。 设计人员首要任务是在是在充分了解各软件计算原理的前提下,根据工程的实际情况,选择适合本工程力学特征的计算软件。 如果选择了不合理的计算软件,不仅浪费了时间和精力,而且错误的计算结果有可能导致工程隐患。 第一轮计算:完成整体参数的正确设置第二轮计算:确定整体结构的合理性第三轮计算:对单构件作优化设计第四轮计算:满足施工图构造要求 计算确定三 个主要参数 第二轮计算 2.1 周期比的控制 平动因子与扭转因子 15层狭长结构 2.6 剪重比控制 控制剪重比,是要求结构能过承担足够的地震作用,不能小于规范要求。 若结构的剪重比是小于规范要求, 首先应研究设计方案是否合理,改进结构布置、增加结构刚度,使计算的剪重比能自然满足规范要求。 其次才考虑调整地震力,剪重比调整系数将直接乘在该层构件的地震内力上。 第三轮计算 第四轮计算 1:配筋计算要输入合理的归并系数、梁支座形式、钢筋选筋库等。对初次计算结果不满意,应进行多次试算调整。 2:生成施工图前,要认真输入出图参数。梁柱最小筋径、框架顶角配筋方式、柱纵筋塔接和箍筋型式、钢筋放大系数。 3:要仔细检查成图 三、结束语:提倡概念设计 复杂多变的结构计算要分层次有序进行 每轮计算要多次试算,力争方案合理 用两个以上的软件校核 人是主导,软件是工具 目标:满足施工图构造要求 实施:构造要求 * China University of Petroleum 理解PKPM软件的四轮结构计算法 PMCAD PK TAT SATWE PMSAP 不同的软件, 有不同的功能 和适用范围。 PKPM 软件系列 结构设计 程序 结论 二、四轮结构计算步骤(以SATWE为例) 1.振型组合数 2.最大地震作用方向 3.结构基本周期 第一轮计算 目标:完成整体参数的正确设置 实施:确定三参数 1.振型组合数:[耦联]取3的倍数且≤3倍层数,[非耦联]≤层数;高规5.1.13-2条:B级高度和复杂高层建筑结构平扭耦连不小于15,有塔建筑塔数的9倍,参于质量不小总质的于90%,在SATWE-WZQ.OUT文件里查看: X 方向的有效质量系数: 97.05 % Y 方向的有效质量系数: 94.07% 2.最大地震力作用方向:经过运算程序会给出一个方向角,当和设定方向相差15度,输入方向角重算。在SATWE-WZQ.OUT文件里查看: 地震作用最大的方向 = 2.766 (度) 3.结构基本周期:可先按缺省算,得出计算值,输入后再算一次。在SATWE-WZQ.OUT文件里查看。 振型号 周 期 1 1.7287 目标:确定整体结构的合理性。 实施:将七个比值控制在规范规定的范围内(周期比、位移比、层刚度比要求强制刚性楼板) 七个比值 周期比 位移比 刚度比 层间受剪承载力比 刚重比 剪重比 有效质量比 高层规程第4.3.5条,要求:结构扭转为主的第一自振周期Tt与平动为主的第一自振周期T1之比,A级高度高层建筑不应大于0.9,B级高度高层建筑、混合结构高层建筑及复杂高层建筑不应大于0.85。 验算周期比的目的,主要为控制结构在大震下的扭转效应。 周期比,即:第一扭转周期与第一平动周期的比值。 程序计算出每个振型的侧振成份和扭振成份,通过平动系数和扭转系数可以明确地区分振型的特征。 周期最长的基本扭转振型对应的就是第一扭振周期Tt,周期最长的基本平动振型对应的就是第一侧振周期T1。知道了Tt和T1,即可验证其比值是否满足规范 2.1 周期比的控制 总振动能量 平动能量 扭转能量 平动因子 扭转因子 2.1 周期比的控制 Wzq.out 考虑扭转耦联时的振动周期(秒)、X,Y方向的平动、扭转系数 振型号 周 期 转 角 平动系数 (X+Y) 扭转系数 1 1.5742 83.4
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