振动沉管粒料灌注桩在涵洞地基加固中的应用.pdfVIP

路基工程 2002年第4期(总第103期) 振动沉管粒料灌注桩在涵洞地基加固中的应用 陈 强 (四川省交通厅公路规划勘察设计研究院公路三处) 摘要成南高速公路部分路段位于软弱地基上的涵洞地基采用了振动沉管粒料灌注桩这一 简单、经济的加固技术，使工程问题得到了妥善处理，从而保证了施工的顺利进行。 关键词 复合地基允许承载力 承载力基本值承栽力标准值 产状较为平缓，岩性为泥岩、砂岩、泥质粉砂岩 l工程概况 等；丘间谷地中堆积第四系全新统残坡积之低 成南高速公路E3、E4合同段，位于川中丘陵 (高)液限黏土，厚约3—15m，因排水条件不好， 111 长期饱水，呈软一可塑状，土体物理力学性质差。 区，相对高差30。100m，海拔高度在300．400 之间。丘体出露基岩为侏罗系和白垩系地层，岩层 各土层主要物理力学性质指标自上而下见表1： 衷1 软弱地基土壤物理力学性质表 静探比贯入阻 ● 天然含 竖向固 径向固结 地基 层厚 重度 饱和度 塑限 液限 压缩模量 快剪c 快剪 萄结快剪 力Ps 比重 水量 孔腺比 稠度 结系数 系数 允许承载力 ／m r(kN·m‘3 ／％ ／％ ／％ ／MP4 ／kP丑 ∥(。) ∥(o) ／kPa ／Mpl ／％ ／(10‘4q孑·s’‘)／(10’3矗·s—I) 2．0 0．48 2．63 J0．3l 4．86 15，60 2．84 3．92 印 6．0 O．55 2．6l 18．0 39．941．02101．2925．9950．970．¨ 2．70 12．26 6．10 16．21 3．15 4．08 70 3．0 l，60 4．铂 29．∞ 13．3027，∞ 5．59 6．7i J60 软弱地基上的涵洞在设计时，借鉴我省已成高 工工艺在现有的情况下，多是采用ZCQ一30振冲 速公路成渝、成雅、内宜等涵洞因沉降开裂、变形 器施工，经过振冲器和高压水流的共同作用，形成 破坏的教训，尽量作了移位的考虑。但因条件限制 碎石桩体。而我省山间谷地软弱地基分布范围零 不能移位且填土高度大的涵洞(要求基底允许承载 星，若采用振冲法施工，施工用水恶化场地和附属 力为200～250kPa)设计上采用了振动沉管粒料的回水沉淀池、泥浆池等配套工程，在现场的设置 灌注桩形成复合地基以提高地基承载力。 都有一定的困难。若采用干法振冲，在水平方向的 高频冲击力下，又可能引起土层中孔隙水压的升 2振动沉管粒料灌注桩技术简介 高，造成土体结构的破坏，反而降低了天然地基的 振动沉管粒料灌注桩是在目前采用得最为广泛 承载力。 的振冲碎石桩的基础上发展起来的。振冲碎石桩施 刍￡颦监篁篁刍￡篁篮型隘竖鳖篁箜望篁望鲎篁塑刍￡篁篁望篁篁篁箜墼篁篁塑鲨鲎鳖鲎望刍￡鲨墼竖篁墼刍型篚3￡篁鳖堑丝 封闭排水砂垫层，不使砂垫层在排水过程中流失， 时，应考虑路基排水沟与原地面排水系统汇合时排 但其勺型基础底部沿线路方向应考虑排水坡度或勺