第十届“同路人”交通科技大赛课题92318.xlsVIP

信息 轨道 运输 道路 交工 叶玉玲 针对未来客货分线后铁路潜在运能释放的重大契机以及激烈的市场竞争，分析客货分线条件下货运产品开发的环境，研究客货分线条件下货运产品设计理念，铁路货物运输产品组合方案，提出客货分线条件下既有线货物运输组织方案和开行方案框架和铁路物流发展对策。主要研究内容：（1）调查分析我国铁路货运产品设计的现状；(2)分析客运专线建成后货运产品开发的环境；（3）研究客货分线条件下货运产品设计理念与思路；（4）客货分线条件下铁路货运产品组合优化方案设计；（5）客货分线条件下既有线货物运输组织方案和开行方案框架 李林波 错视原理在交通设计中的应用 错视的产生本来是消极的，也是负面的，但在交通设计中往往可以有意利用错视来产生新的视觉效果，突出交通标志标线作用，从而减少一些硬件设施的投入，甚至能够有效减少车辆及设施的磨损，提升交通管理的效果。在交通领域目前已有一些地方开始利用错视原理进行斑马线的设计，结果表明确实能够起到诱导与规范交通行为的作用，本课题试图通过文献资料的研究，解析错视原理在一些实践设计中的应用情况，将其放到交通领域的范畴进行思考，并通过一些实验来验证其对于交通行为所能起到的规范诱导作用，从而为错视原理在交通设计中的应用提供理论和实践的依据。 嘉定校区建立合乘机制的可行性研究 合乘是缓解拥挤的有效策略，并在一些国家与城市获得有效的实践，然而，由于国内交通出行所呈现的复杂性，使得合乘机制很难建立。本课题拟抛开复杂的社会环境，从嘉定校区单纯的背景出发，在调查基础上，探讨建立合乘机制的关键因素，试图建立比较完善的合乘机制方案，来判断嘉定校区合乘机制建立的可行性。 李晔 上海居民出行碳足迹调查与低碳城市交通体系建立对策研究 “低碳”已成为绿色、生态城市交通的代名词。从百姓的出行碳足迹着手，容易抓住百姓出行的本质需求，同时发现城市交通节能减排的有效手段。 长途客货运驾驶员疲劳驾驶监控仪开发 交通安全与意识动漫创作 提高交通安全与意识教育的有效性，是当前改善交通安全形势、进行公民现代生活意识教育的重要方面，进行理论扎实、内容科学、形式生动的交通安全与意识动漫创作具有很好的创新意义 孙剑 城市快速路瓶颈交通拥挤管理、实验及仿真评价 信号控制交叉口直行待行区运行效果评价 信号控制交叉口直行待行区是一种新的交通组织模式。与传统的左转待行区不同，直行待行区有可能覆盖直右混行车道，因此其交通效益与右转车交通量、直行非机动车、直行行人均有相关关系。本研究拟运用可插车间隙理论描述设置直行待行区前后车道的通行能力变化。并在VISSIM中进行全面的仿真评价研究，其评价参数包括延误、停车率、排放和油耗等综合参数。本课题小组部分成员可以建模分析为主；另部分成员可以仿真评价为主。最后可将成果整合。 注：如果与交警联系及时，还可进行实地前后对比研究。提高研究成果的可信度 目前城市快速路常发性拥挤点一般是通行能力瓶颈点，如车道减少处、匝道汇入出等。本研究拟通过对瓶颈处交通流三参数的基本分析、交通流模型建模，来控制车流的速度和密度（通过匝道控制和车速控制的整合策略），进而提高瓶颈处通行能力或减少breakdown的概率。在优化模型建立后，可通过VISSIM的二次开发来对所建立的模型及拥挤管理方案进行仿真评价。本课题小组部分成员可以建模分析为主；另部分成员可以仿真评价为主。最后可将成果整合。 无线通讯、智能驾驶与交通应用整合研究 车路协调系统VII将是未来ITS的发展趋势，美国在2009年推出了VII的升级版IntelliDrive。VII的功能发挥不仅受交通系统的影响因素，而且受通讯参数的影响。该研究创造性的将交通仿真软件VISSIM与通讯仿真软件（如NS2）整合在一起，对于车路协调系统VII的可能应用进行更加全面综合的评价。该课题需要吸收1~2名通讯专业的学生参加，进行跨学科研究，负责通讯仿真软件（如NS2）应用 车路协调环境下交叉口公交信号优先控制方法 公交信号优先是一种低成本高效率的提高公交系统服务水平的方式（Daganzo, 2006）,车路协调环境提供了更丰富的信息、控制手段和方法，为提高信号优先控制的效果创造了条件。本研究可大体有如下内容车路协调环境下面向信号控制的数据需求及特征分析;信号优先控制流程和算法设计;基于仿真的控制方法评价（面向一个实际交叉口或者交叉口群）;可考虑设计实物或者半实物仿真演示 信号控制交叉口行人专用相位适应性研究 行人专用相位（交叉口所有的机动车流向显示红灯，所有行人流向显示绿灯，行人可以按交叉口对角线方向直接过街；反之亦然）在国内外诸多城市得到应用。如何根据交叉口的具体特征，评价及设计行人专用相位是本研究要解决的问题.交叉口行人与机动车的冲突分析;行人专用相位的功能及设置条件研究;行人专用相位效果评价（面