提高洋坊站接发列车能力的应对策略.pdfVIP

科技信■ ，o企业论坛o 2009年第27明 提高洋坊站接发列车能力的应对策略 龚 润 (新余钢铁股份有限公司运输部江西新余338001) 【摘要】本文通过对洋坊站、新余站的解编能力分析和站问、区间通过能力氍ji-I-算及现状分析。指出了影响铁路运输能力的瓶颈17题，并从 站场线路、机车配置、运输组织和人员组织等因素出发，从新建和扩大站场编组能力两种策略角度。对提升区间通过能力和车站接发车编组能 力等方面提出了改进措施。力求实现车站运输能力的最大化，满足铁路运输量日益增长的需求。 【关键词】铁路运输；车列编组；运输组织；改进措施 1．概况 局的一个编组站进行运输组织，拟通过洋坊站消化新余站的剩余工作 江西省新余洋坊运输有限责任公司是一家由四个国有股东共同 量。从表面看，开行直通车是响应铁道部提出的对大型企业组织直达 出资兴建、并由新余钢铁股份有限公司控股的股份公司。公司所辖的 运输的形势需要，但从新余站的实际情况看，一个缺少具备一定规模 的编组站，是该站日益增长的接发车列量、调车工作量与解编能力不 洋坊站于2006年4月初建成并顺利投入营运。该站既是新余铁路与 新钢等企业办理车辆交接的工业站。又是企业车流到发集结的编组 足的矛盾，影响到了浙赣线电气化提速改造后的正点运输。如何组织 站，同时还承担周边企业车流的取送及货场、货位线的调车和新钢部 好直通车的运输，并消化新余站剩余调车工作量的问题。是洋坊站当 分车流的过磅等运输业务，是一个名符其实的综合性车站。 前面临的一个新问题。 洋坊站场只前铺设17股道。线路等级为工业企业I级，线路总延 4．对策 长30kin。车站配有2台词机，其中大机车(东风7G型)一台，主要用于新钢三期技改对物流的规划投资较大，新建大型综合料场、采用 洋坊至新钢各个车站区间车流的取送运输服务．小机车(GKF型)一翻车机卸车等先进技术，这无疑将使新钢厂内的铁路运输具备了大进 台，主要用于站场解编、新钢车流过磅及电厂、水泥厂、二化、站区货场 大出的综合能力。从洋坊站和新钢内部的运输配套能力看，洋坊站的 车流的取送调车。 站场设计能力满足新钢三期后的铁路进出厂运输的需要是有把握的． 车站拥有较为完善的运输设备系统．包括铁路信号微机联锁系 但问题的瓶颈是新余站解编能力和至洋坊区间的咽喉通过能力不足 统、调度集中系统、站场通讯照明系统、供电、供水及完善的后勤生活 为解决新余站当前及今后能力不足的问题．可以从以下两个方面 保障系统等。运输业务涉及的工种包括调车、乘务、车辆列检、铁路工 着手： 务、货运、车号、信号、调度、内保、统计核算、后勤及机关管理等20余 4．1方案一：新建铁路编组站 个。 南昌铁路局和新余市政府可考虑新建一个编组站。可以在洋坊站 因工作业务的需要。目前驻点在洋坊公司的单位有新钢原料公 场北面投资征地新建一个与洋坊站并列的编组站。站场规模为12～15 司、检测中心、自动化部、生产服务公司、武保处、烧结厂、铁路列检、商 股道即可．同时编组站与新余站之间再建一条走行线。与洋坊站现有 检等10余个，工作人员近500人。 走行线组合形成区间双线。以解决3000万吨，年进出厂单线运输能力 2．现状 不足的问题。编组站与洋坊站衔接，今后凡进洋坊站的列车可通过新 余站开行至编组站，重新编组后再转场至洋坊站交接。同时对于直达 以新钢2007年钢产量560万吨进行运量统计．包括电厂(100万 列车，则可直接开行至洋坊站。同样。对新钢等企业的出厂车流交至洋 吨)和其它企业(合计50万吨)在内，2007年进出洋坊站的总运量为 1600万吨。如以单方向进厂量计算，新余站进入洋坊站的列车日均为坊站后，既可通过转场编组站组织开行直通车，也可通过洋