基于全寿命成本的桥梁车道数决策研究.pdfVIP

第41卷第lO期 土术工程学撤 V01．41No．10 2008年10月 CmNACIV矾ENG!NEERINGJOURNAL 0ct． 2008 基于全寿命成本的桥梁车道数决策研究 邵旭东1彭建新1晏班夫1李立新2 (1．湖南大学，湖南长沙410082；2．湖潲省衡炎高速公路建设开发有限公司，湖南长沙410001) 摘要：提出桥粱由于维护导致的维护间接成本改进模型，建立优化强标函数。在现有劣化模型基础上，研究桥梁 结橡在最傀维护策略下毒翕躅麓痰的装态变诧鬣镖，羧魏鸯约泰条绛，提窭全寿鑫筑化设计方法黪关键技本穰设 计框架，并编铡相应的决策支持系统。桥面销装淄易损结构，其维护对交通将产生缀穴的干扰。以一滋桥梁车道 数(宽度)的决策为研究对象，根据桥梁全寿命设计理念，由桥嘶铺装的劣化一维护规律，对桥梁设计方案的决 策进行新的尝试，证明了该方法的有效性和可行性。桥梁全寿命优化设计方法不但能考虑桥梁劣化和维护过程中 的不确定性，褥屋能够合理规划桥梁服役期内的维护方案，平衡建遗成本和维护成本，起到优化资源、保护环境 戆终矮。 关键词：桥粱正程；全寿命优化设计；寿命周期成本分析方法；设计决策；服务水平；最优维护方案 U442．5 中图分类号：TU318L1 文献标识码：A 文章编号：100限13lX(2008)10-0045-08 decisionbasedon costfor Planning life—·-cycle deterioratingbridges Shao Yan LiLixin2 x础，珂心憎JianxinlBaaful (1．Hunan 410082，China； University，Changsha 2。Hunan Construction Hengyan 410001，China) Expressway DevelopmentCo。Ltd。，Changsha Abstract：Anmodel theindirectmaintenancecostduetomaintenanceinterventionsanda improvedconsidering related functionare onthe deterioration conditionis optimalobjective proposed．Basedexisting model，bridge with asthe assessedand the maintenance conaraint．强e predictedoptimal strategyemployedboundary keytechnique of methodale andframeworkthe a codeforanassociated life-cycle design presented，and optimum computer decision is de