“历史文化名村”实现“以草换气”.pdfVIP

科技信息 高速重载机车及车辆车轴用钢 201”今天在此间正式命名，进入中国海油深水船队系 列；以此为标志，由 “5型 6船”组成的中国海油深水作 实现国产化 业 联“合舰队”已初具雏形，我国由海洋大国成为世界海 洋工程强国就此迈 出重要一步。 首钢贵阳特殊钢公司等单位研发的高速、重载机车 据 中国海油副总经理、中国工程院院士周守为介 及车辆车轴用钢 ，成功应用到我国9600kw、7200kW 大 绍 ，“海洋石油 201”是 “十一五”国家科技重大专项和 功率机车轴和地铁车轴上，可替代进 口，有效解决了高 863计划相关课题 的重要组成部分。中国海油 “十一五” 品质车轴钢国产化问题 。国家科技支撑计划 “高速重栽 以来以前所未有的力度推进深水发展战略，共投资 150 列车关键材料及制品研发”项 目“高速、重载机车及车 亿元打造深水作业船队，除今天命名的 “海洋石油 201” 辆车轴用钢 ”课题，5月 23日在贵阳通过科技部委托、 外 ，还包括前一天在上海外高桥船厂建成投用的3000 贵州省科技厅组织的专家验收。 米深水半潜式钻井平 台“海洋石油 981”，作为该船队的 随着我国铁路的不断提速和高铁的快速发展 ，包括 “旗舰”；一艘深水物探船 ，已于今年 3月试航 ；一艘深水 高品质车轴铜在 内的高速、重载列车关键材料及其部 勘察船，两艘深水三用工作船，也将在年 内建成投用。 件的需求巨大。为有效解决上述材料的国产化问题，为 据悉，“海洋石油201”由中国海油工程股份有限公 我国高铁发展提供科技支撑，2007年，贵州省科技厅组 司全额投资28亿元，由中国熔盛重工建造。它是世界上 织首钢贵阳特殊钢有限责任公司、贵州大学和贵州科 第一艘 同时具备 3000米级深水铺管能力、4000吨级重 创新材料生产力促进 中心等单位，联合 申报 了国家科 型起重能力和 DP一3级动力定位能力的深水铺管起重 技支撑计划 “高速重载列车关键材料及制品研发”项 船，能在除北极外的全球无限航区作业，集成创新 了多 目。 项世界顶级装备技术，船舶的详细设计和建造在 国内自 在科技部立项支持下，项 目课题 “高速 、重载机车及 主完成。总体技术水平和综合作业能力在 国际同类工程 车辆车轴用钢 (EA4T钢)”自2008年实施 以来 ，科技人 船舶中处于领先地位，代表了国际海洋工程装备制造的 员围绕 “EA4T钢关键成分参数的控制与高均质、纯净 最高水平。 化的冶炼工艺”E“A4T钢大锭模 的设计及凝