紧邻运营铁路线深基坑开挖及边坡支护施工.pdfVIP

2011年 6月 高 速 铁 路 技 术 No．3，Vo1．2 第2卷 第3期 HIGH SPEED RAILWAY TECHNOL0GY Jun．2011 文章编号：1674—8247(2011)03—0O65—-04 紧邻运营铁路线深基坑开挖及边坡支护施工 杨 自政 (中铁十二局箕团第三工程有限公司， 山西 030024) 摘 要：文章结合新建京石客运专线石家庄滹沱河特大桥跨京广铁路柳辛庄车站的实例，从工程实践出发， 经过施工方案对比研究，选定了确保既有运营铁路安全的方案。通过受力计算，验算 了方案的可靠安全性， 又详尽叙述了挖防护桩的施工及注意事项和承台的施工工艺，并在施工过程中连续观测支护变化，得出了最 终变形数据 。 关键词：深基坑开挖；边坡支护；安全；施工 中图分类号：U215．7 文献标识码 ：A ExcavationofDeepFoundation PitCloseto Operation Line and SlopeRetainingConstruction YANG Zi-zheng (The3rdEngineeringCo．，Ltd，ofChinaRailway12thBureauGroup，Shanxi 030024，China) Abstract：BasedonthepracticeofShijiazhuangHutuoheBridgewhichcrossesLuixinzhuangStationonthenewly—built Beijing—Shijiazhuangpassengerdedicatedline31qdproceedingfrom objectivereality，afteracomparisonofconstruction scheme，programswereestablishedtoensurethesafetyofrailwayoperations．Moreover，reliablesecuritysolutionwas verifiedbyforcecalculation，detailed description ofconsturction ofdiggingprotectivepiles，notes，and consturction technologyofbearingplatform ，andsupportingchangewascontinuouslyobservedintheconstructionprocess，SOthatthe finaldeformationdatawasobtained．Thispapermayprovidereferenceforsimilarworksinthefutureaboutdeepexcava— tionandconsturctionofslopeprotectionclosetoanoperationalrailwayline． Keywords：excavationofdeepfoundationpit；,,loperetaining；safety；consturction 252号墩承台边缘距离石太联络线 (6道)中心距 1 概述 离为 1．57m，承台边缘离到发线 (4道)中心距离为 京石客运专线石家庄滹沱河大桥跨京广铁路 7．15m，基坑开挖深度 自路基面向下8．5m。253号 (80．6+128+80．6)m，为连续梁桥。位于京广铁路柳 墩承台边缘距离京广下行线中心距离为5．27m，基坑 辛庄车站东头，与既有线交角为 28。。桥下有京广上 开挖深度 自路基面向下6．0m。 下行客车线以及到发