《数控车说课程》作者夏莉湖北省职业培训技术指导中心.pptVIP

* * * * * * * * * * * * * * * * * 东风汽车公司高级技工学校 《数 控 车 编 程 与 操 作》 2013年4月12日 说课程 数控教研室 夏 莉 [1] 课程概况 [2] 课程设计 [3] 教学资源 [4] 教学组织 [5] 改进创新 目录 * * 课程性质 岗位能力 课程标准 课程关系 [1] 课程概况 当前企业生产中数控车加工已经革命性的取代了普通车床加工，掌握数控车加工技术是数控技术应用专业学生最基本的能力之一。 《数控车编程与操作》是本专业学习领域课程之一，培养目标是编制数控车床加工程序、操作数控车床完成零件加工，达到国家职业技能中级工水平。以学生职业能力培养和职业养成为重点，采用校企合作、基于工作过程系统化的课程开发方法，形成的一门集教、学、做于一体的课程。 * 1.1 课程性质 核心岗位及其能力要求及目标 * 1.2 岗位能力 1.项目教学增强技能训练。 2.通过项目教学过程训练方法能力。 ? 3.通过教学评价过程培养社会能力。 1. 方案制定 2. 知识灵活应用 3. 工作技巧 4. 过程评估方法 1.识图、测量 2.材料、刀具 3.编程、工艺 4.操作、安全 1.严谨的工作态度 2.质量、安全意识 3.交流与沟通 4.团队协作 * 通过专家研讨和本行业、相关企业的职业领域调研、职业岗位调研、职业工作任务调研，明确了数控技术应用专业学生从事的职业岗位及职业岗位工作任务。将原来《数控机床操作》课程进行重新构建，结合《国家职业标准》形成本专业《数控车编程与操作》学习领域课程标准。 * 1.3 课程标准 数控车编程与操作 1.4 课程关系 * 8周256学时 1.4 课程关系 先修课程 本课程作用 后续课程 专业理论 专业计算 专业制图 车工技能 铣工技能 测量技术 数控仿真 学会编制工艺文件 学会查阅技术标准 学会选用工艺装备 学会数控加工调整 学会机床加工零件 学会对工件的检测 CAD/CAM 数控铣床操作 数控特种加工 企业实践 * 设计思路 课程体系 课程实施 [2] 课程设计 2.1设计思路 课程团队认真学习了国内“工作过程为导向”的先进理念，根据校企合作培养模式的特点 ，对专业岗位群，工作任务，国家职业资格鉴定要求进行了仔细分析，明确了专业目标，对原有课程进行了改革，对原有的理论与实习体系进行了重新构架，确定了本专业的学习领域课程和本次改革的课程《数控车编程与操作》 * 企业市场调研 确定学习任务 确定学习活动 整合传统课程 2.2 课程体系 * 学习任务1 台阶轴加工 学习任务2 凹槽轴加工 学习任务3 套类零件加工 学习任务4 螺纹零件加工 学习任务5 组合零件加工 64学时 32学时 32学时 64学时 64学时 任务由简到难 能力由单一到综合 教学内容要涵盖国家职业标准相关应知、应会内容 教学内容选取要考虑岗位职业要求，注重岗位化能力培养，按由简到难、由单一到综合的顺序，并以工作任务承载教学内容。 * 2.3 课程实施 教、学、做一体 理论与实践一体 采用“工作过程为导向，项目任务引导”的教学方式 对重点学习内容也可安排多个项目任务进行训练，教师可根据现场教学动态进行选择 教学环节 * 2.3 课程实施 学习任务 职业能力 课时 分配 学习活动1 数控车床安规教育与维护保养 1.遵守实训场地数控车床安全文明生产制度，牢记安全操作规程。 2.遵守数控车床的安全操作规程，具有数控车床操作加工基本的自我保护意识与能力。 3.能进行数控车床的日常及定期的基本维护保养工作。 4 学习活动2 数控车床的认知 1.熟悉数控车床主要技术参数。 2.熟悉数控车床基本结构特点。 3.熟悉数控车床加工特点。 4.能合理使用数控车床的常用夹具。 5.能根据数控车床加工特点，选择刀具类型并能合理安装刀具。 6.能确定数控车床加工范围及加工精度。 4 * 教材选用 教师团队 教学场地 [3] 教学资源 * 3.1教材选用 根据原有双元制课程教材修订，突出理实一体化教学的原则。根据任务驱动的先进教学理念，对教材内容进行重组，以典型零件的生产为载体，有机融入理论知识和操作技能。同时，在教材中多采用图片、以及步骤清晰的操作流程，既再现了工作岗位的情境，又激发了学生的学习兴趣。 原则：够用、实用 * 3.2 教师团队 李 钊 高级实习指导教师 课程主管 洪晓峰 高级实习指导教师 主讲教师 王明冬 高级技师 主讲教师 夏 莉 一级实习指导教师 主讲教师 王东强 一级实习指导教师 主讲教师 刘传芬 高级讲师 主讲教师 刘建华 高级讲师 主讲教师 卢洪燕 讲师 助讲教