福建山区高速公路建设与环境保护.pdfVIP

第 11卷 第 4期 重庆科技学院学报 自然科学版 2009年 8月 福建山区高速公路建设与环境保护 阮 建 凑 厦 门理工学院，厦门361024 摘 要 ：结合福建 山区生态环境特征，着重从土地资源 、水土保持、地质灾害、植被保护、自然景观等几个主要方面， 分析了高速公路建设对生态环境的影响，并提出了相应的环境保护措施与建议。 关键词 ：山区高速公路 ；环境保护 ；生态防护 中图分类号：U415 文献标识码 ：A 文章编号：1673—1980 2009 04-0087—03 从 2‘0世纪 90年代 中期至今 。福建省高速公路 失、边坡失稳、破坏 自然景观等环境问题 ，使福建山 建设取得了巨大的成就，截至 2008年底已建成通车 区生态环境失去原有的和谐统一。具体影响体现在 里程达 1760km。根据 《海西高速公路网规划》方案， 以下几个方面。 计划 “十一五”期间完成高速公路投资 750亿元，通 2．1 占用大量的土地资源 车里程达到 2450km以上 ；到规划期 2020年末 ，将 山区高速公路建设大量 占用土地资源 ，使公路 完成 “三纵八横三环二十联”的规划建设任务 ．全省 沿线耕地和林地减小、植被覆盖率降低，造成土地利 高速公路通车里程预计突破 5200km。加快福建高 用结构 的变化 ，加剧人多地少 的矛盾。 速公路建设仍是今后 5～10年 内重要的任务之一。 2．2 造成水土流失 随着福建省高速公路 由沿海平原微丘地区向中 山区地形变化大 ，路线平纵面线形受控 ，土石方 西部山岭重丘区延伸，在吸取 以往高速公路建设的 难以平衡 ，且山区缺土多石 ，公路建设大量的填挖土 一 些经验和教训的基础上 。如何在复杂的地形 、地质 石 ，扰动原生土壤结构，致使土体抗蚀能力降低，导 条件下做到既能使建造 的高速公路满足交通要求， 致水土流失加剧Ⅲ。同时，施工过程中造成的大量取 又能最大限度地保护 山区的 自然环境 ，已成为当前 土场、弃土堆、隧道弃渣等若缺乏有效防护措施而随 高速公路建设一项十分紧迫 的任务。 雨水冲刷，也将造成严重水土流失。 2．3 诱发地质灾害 1 福建山区概况及生态环境特征 由于山区地形、地质 、气候条件变化急剧 ，不 良 福建省地形以山地丘陵为主，由中、西两列大山 地质现象突出。路线通过这些地段因路基高填深挖 带构成福建地形的骨架 ，呈东北一西南走向，境 内山 与爆破作业改变了周围岩土的应力状态，影响山体 峦起伏 ．沟壑纵横 ，地势险要 。全省为 “八山一水一 的稳定 。使岩土失去平衡而易引发碎落 、崩塌等路基 分田”的 自然地貌，森林茂密 ，自然资源丰富，森林覆 病害：此外 。路基形成改变了沿线原有地面及地下水 盖率达 62．96％，位居全国第一。山区雨多土薄，山高 流动规律和洪水排泄通道，诱发洪水概率增加，易引 坡 陡，成土缓慢 ，良田稀少 ，地形 、地质 、水文等 自然 发泥石流、滑坡等地质灾害。 条件较复杂 。生态环境十分脆弱。 2．4 改变植物的生长条件 ，威胁生物多样性的持续 公路作为一种带状的人工构造物 ，它所经过的 2 高速公路建设对山区生态环境的主要影响 地区。将不可避免地产生明显的分割效应 ，隔断动物 高速公路的建设将改变公路范围内的地貌特 迁徙路线和植物种子随风的自然播种途径，给生物 征，破坏地表植被，改变 自然排水体系，造成水土流 多样性带来了非常消极的影响。同时，山区高速公路 收稿 日期 ：2009--03—22 作者简介：阮建凑 1972一 ，男，福建福安人，高级工程师，硕士，主要从事土木工程施工、项 目管理的教学与研究。 · 87 · 阮建凑：福建山区高速公路建设与环境保护 上的大型桥隧构造物的施工 。尤其是隧道 的开挖可 的培养，提升设计理念，真正使 “环保优先”观念落到实 能改变地下水的埋藏及其运动条件，引起地下水位 处，将环保工作贯穿于设计之中。 下降。从而影响植被的自然生长条件 。 3．3 贯彻地质选线的原则 2．5 影响 自然景观 山区高速公路在确定路线方案前应对沿线地质 福建省中西部山区拥有众多绚丽多彩的自然景 构造带、断层、岩石的层理情况、地质病害的分布及 观 ，高速公路施工的高填深切 ，高边坡多、填挖方量 范围等。通过遥感地质判释资料 以及不同勘测阶段 大 ，不可避免地要切割部分山梁。对 自然景观造成一 的勘探、调查资料的分析，研究路线通过方案并不断 定程度的破坏。此外，自采土石料场、拌和场 、施工 优化 ，对地质较为复杂地段还应注意在公路建成后 便道等临时设施，在工程结束后未采取相应整修、覆 诱发并加剧地质病害的可能性 ，谨慎确定路线的线 盖、绿化等处理措施 ，也影响了 自