桥梁设计及施工养护检查中存在的问题.pdfVIP

年 月 科学之友 FriendofScienceAmateurs 2006 1 B 桥梁设计及施工养护检查中存在的问题 郭银霞 (河南省路桥工程集团有限公司第一工程处,河南 ) 450000 摘 要:针对河南省 世纪 年代修建的钢筋混凝土桥梁目前存在的问题,分析了因 20 90 桥梁设计、施工过程以及养护措施造成问题产生的原因,提出了修筑养护好桥梁的建议。 关键词:钢筋混凝土;桥梁设计;养护 中图分类号:U442.5 文献标识码:A 文章编号:1000-8136(2006)01-0029-02 河南省现有的钢筋混凝土桥梁大部分是 世纪 年代修 梁间横向联系较弱,桥梁(尤其是无横隔梁的 梁)在使用几年 20 90 T 建的,其中部分桥梁由于设计、施工的缺陷和使用过程中发生的 或十几年后,桥面翼缘板连接处均出现纵向通缝甚至大的坑洞, 损伤、老化、裂缝、腐蚀等不能及时修复等诸多原因而最终造成主 使桥梁整体刚度降低,最终导致翼缘板断裂。 体结构非正常开裂,引起结构钢筋锈蚀,部分附属构件使用功能 1.3 下部结构 丧失,导致结构承载能力下降。特别是近几年来的交通量快速增 部分实体块石墩台,由于支座老化,距台帽 30cm处出现横 长,交通荷载不断加大,使结构耐久性能大幅度降低,不少桥梁使 向贯通裂缝,由于基础沉降引起桥墩台竖向裂缝;柱式墩台由于 用二三十年就会失去使用的性能,给交通运输安全造成极大隐 受力截面小,柱内混凝土不密实,立柱出现纵向裂缝,钢筋锈蚀。 患。 2 桥梁设计中存在的问题 随着河南省道路桥梁建设的发展进程,大规模的建设已到尾 声,建设工作的重心应向道路桥梁日常检查、维护方面倾斜,以确 2.1 梁体与桥面板设计寿命不符 保现有桥梁的正常使用。所幸近几年来这一工作已得到相关部 设计采用的极限状态分为承载能力极限状态和正常使用极 门的重视。根据几年来从事桥梁设计、施工、检测工作实践,就旧 限状态,承载能力极限状态又包括两层意义: 指结构达到极限 ① 桥结构中普遍存在的病害、设计和日常养护等方面存在的问题进 承载能力,结构整体或部分不丧失稳定性。 指在重复荷载作用 ② 行分析,提出一些看法。 下构件由于材料的疲劳而导致破坏的疲劳极限。现行《公路钢筋 混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》认为,对于钢筋混凝土桥 1 桥梁病害 梁,因其结构重量占总荷重比例很大,活载引起的疲劳影响较小, 1.1 上部结构 因此不考虑重复荷载对结构产生的疲劳影响,这种理论对于桥墩 钢筋混凝土主梁普遍存在受力裂缝,裂缝宽度大多在0.2mm 台、主梁等不失为一种有效的方法,但对于桥梁的一些特殊构件 左右,主梁翼缘板被压碎或从根部断裂,梁端剪切裂缝明