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2003 年MSC.Software 中国用户论文集 汽车保险杠低速碰撞过程数值模拟 赵华松 张灿辉 冯伟 上海大学 上海市应用数学和力学研究所 - 1 - 2003 年MSC.Software 中国用户论文集 汽车保险杠低速碰撞过程数值模拟 Numerical Simulation of Low Speed Impact of the Bumper 赵华松 张灿辉 冯伟 （上海大学 上海市应用数学和力学研究所） 摘 要：本文应用MSC.Patran 有限元前后处理软件和MSC.Dytran 瞬态非线性有限元分析 软件，对某型号保险杠标准碰撞实验进行了瞬态弹塑性有限元数值模拟，得到了该保险杠的 等效应力和等效塑性应变的时空变化规律，指出了保险杠应力集中部位。 关键词：数值模拟 碰撞 保险杠 MSC.Dytran Abstract: A transient elastoplastic and contact finite element modeling and analysis of a bumper is carried out, using FEM pre- and post-processing of MSC.Patran, and MSC.Dytran which is a commercial finite element code dealing with nonlinear transient problems. The distribution of stress and plastic strain are obtained, and the discussion is focused on the stress concentration zone of the bumper. Keywords: numerical simulation; impact; bumper; MSC.Dytran 1、前言 本型号汽车保险杠的设计依据是国际通用的美国《联邦汽车安全标准》(FMVSS)，标准 中明确规定了汽车保险杠必须承受的碰撞实验。本文应用MSC 公司的MSC.Dytran 软件对保 险杠在设计阶段进行了仿真分析，再现了碰撞实验的动态响应过程，避免了一些不必要的摸 索性试验，节约了设计成本，缩短了设计周期。 2、理论依据 一般固体在碰撞或冲击载荷作用下的行为遵循非线性连续介质力学的基本规律：质量、 动量、能量守恒。结合特定材料的本构方程，这类问题在最一般的情况下是一组非线性的边 初值问题，其求解通常是应用增量有限元法。Lagrange 法描述的增量有限元法目前是解决 固体碰撞冲击问题的较理想的方法，它可以处理冲击载荷作用过程中复杂的边界条件和材料 本构关系。 由虚功原理的变分列式： δπ ρx δx dV + σ δx dV − ρf δx dV − t δx dS 0 （1） ∫ i i ∫ ij i ,j ∫ i i ∫i i V V V S - 2 - 2003 年MSC.Software 中国用户论文集 式中x 为质点坐标，x 为加速度，δx 为位移变分，ρ为质量密度，σ 为柯西应力张量，f i i i ij i 为单位质量体积力，t 为面力。对求解区域V进行有限元离散化，并对（1）的离散形式进行 i ~ p 组集，考虑阻尼后得到有限元运动微分方程ε 方程： Mx