高速铁路通信概论（全套完整课件）.ppt

* * * * 高速情况下，为了客服多普勒效应，应该在可能的前提下，尽量将基站/天馈位置远离铁路。？？？？ * * TRAU（码形数率变换单元）。负责64K和13K的速率转换的. LCX：漏泄波导通信。 * * 1个2M：13kbps的语音或数据通过插入附加同步数据后，速率变为16kbps。 2M/16K=125;每载频8时隙，125/8=15 * * * * * * * * * * * * * * * * 透明传输：是指不管所传数据是什么样的比特组合，都应当能够在链路上传送。透明传输是指数据直接通过系统中的互连功能而不进行RLP纠错，如果进行RLP纠错即为非透明传输； RLP：无线连接协议，是一种严格的纠错方式。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * BHSM:为短消息中心处理能力的实际衡量指标，即忙时每小时短信息中心可以处理的短消息条数。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * Prmin：最小接入电平 * *  ]]]]]] * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 异步传输：即ATM（Asynchronous Transfer Mode）,又叫信息元中继。是一种面向连接的技术，是一种为支持宽带综合业务网而专门开发的技术。将数据分割成固定长度的信元，通过虚连接进行交换。 同步传输：同步传输比特分组要大得多，它不是独立得发送每个字符，每个字符都有自己的开始位和停止位，而是把他们组合起来一起发送，将这些组合成为数据帧。 * * DJ4：是由两节完全相同的4轴电力机车，通过内重联环节连接组成的8轴重载货运电力机车。南车株洲电力机车与西门子联合体。 * * * * * * * * * * * * * * 1.DSS1:是 ISDN 中使用的建立连接和拆除连接的呼叫控制中采用的信令方式 2、NO.7-是七号信令网的简称。CCITT NO.7信令方式是国际化，标准化的通用公共信道信令系统。具有信道利用率高，信令传送速度快，信令容量大的特，它不但可以传传统的中继线路接续信令，还可以传送各种与电路无关的管理、维护、信息查询等消息，而且任何消息都可以在业务通信过程中传，可支持ISDN、移动通信、智能网等业务的需，其信令网与通信网分离，便于运行维护和管理，可方便地扩充新的信令规范，适应未来信息技术和各种业务发展的需要 。 * * * * * * * * * * * * 六、GSM-R在铁路运营和服务中的特殊业务与应用 ——基于位置的寻址 北京东环调度台 京秦西调度台 唐山枢纽调度台 京山三调度台 京山四调度台 T30 2120 K212 Y333 L2922 七、国外高速铁路概况 Network Figures at 1st September 2007 ： BTS (Base transceiver Station) 7908 BSC ( Base Station Controller) 139 MSC (Mobile Switching Centre) 30 HLR ( Home Location Registers) 22 IN (Intelligent Nodes) 15 NMC (Network Management Centers) 17 英国 法国 西班牙 意大利 德国 葡萄牙 丹麦 波兰 瑞典 挪威 瑞士 捷克 比利时 荷兰 斯洛伐克 芬兰 2010年欧洲 意大利GSM–R的发展规划 意大利全国铁路线总长2万余公里，GSM-R网络覆盖7500公里。2002年8月18日，开始第一阶段建设，2005年第四季度建设完成。在全国的普通铁路网上部署4个MSC，14个BSC，1111个BTS，2套智能网。 意大利铁路计划在所有高速铁路上建设ETCS 2，单独建设GSM-R网络满足ETCS 2的需要。高速铁路网3个MSC。 瑞士GSM–R的发展规划 瑞士全国铁路线总长3200公里，全部GSM-R网络覆盖。2003年第一季度开始网络建设，计划于2008年完工。全网部署2个MSC，15~20个BSC，1000~1200个BTS。瑞士铁路在35km的铁路线上对ETCS 2进行商业化，并将在新高速铁路线（Lucerne –伯尔尼）装备ETCS 2设备。 法国GSM–R的发展规划 法国全国铁路总长31724公里，GSM-R网络覆盖14000公里。2003年开工，2008年完成建设。全网部署3个MSC，其中2个主用，1个备用，2个HLR和SCP