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隧道施工超挖的预防与控制 黄绍伟 (广西壮族自治区公路桥梁工程总公司) 摘要：随着我国公路、铁路、地铁设施的不断发展和设施的完善，在长期 2对于人为不可控制 的因素分析 施工的操作中。从地质上和施工上来说，常常会在不经意间出现超出预算所 前面也提到过有些因素，不是人为可以解决的。如．设备的不足、 要开挖的范围。在一定程度上会影响隧道的使用寿命，同时也会影响工程的 天气的印象、自然灾害的发生等等。设备的不完善和地质知识的欠 进度和工程成本。这个问题虽然不能从根本上根除，但是我们可以通过施工 缺 ，以及理论的地质根本无法解决现实的问题。自然灾害：地质、山体 过程中的一些措施来降低超挖的限度。 滑坡、泥石流、塌方等等，这同样可以导致隧道的超挖，而这种超挖也 关键词：隧道施工 超挖 限制预防 是无可厚非的。 1超挖 的原 因 3超挖的预 防与控制 隧道为地下通道的一种，也是最常运用的一种。设计给交通或其 超挖虽然是不可避免的但我们可以做一定的预防，根据 以上的 他用途使用，通常用来穿山越岭，施工于地面下称作地下隧道。而根 原因我们可以在施工开始前作以下的预防。 据隧道的种类可分为：铁路隧道、人行隧道(作为土木工程、交通、建 3．1测绘的预防 在前期的测量中，我们要找专业的人员。对专 筑物隧道中的一种，用于行人通道使用，解决地面上的 人“车争道”的 业的人员要进行一定的思想教育，在做测量时势必躬身面对。在测量 局势)、运河隧道、作为其他物质输送的地下通道 (输水隧道、地下天 过程中要进行多次的测量，在测量好的数据中进行综合分析，采用一 然气管道 、地下排水即下水道等 )、山岭隧道 、城市地下隧道、水下隧 种最接近真实的合理数据汇报给工程的策划部，坚决杜绝非专业人 道 (水底隧道、海底隧道、过江隧道等)、电缆隧道等等。而按其长度又 员进行测量。 分为：特长隧道、长隧道、中隧道、短隧道。而又根据其的具体情况，划 分也没有具体的既定数值 ，在此不多做介绍。 3_2地质的原因 对要施工的地段进行多次的测量，在将要进行 施工的地方最少提前一年或是两年多次不同天气的测量。将各种可 而隧道 的超挖原因可以大致的化为 ：测绘的原因、地质 的原因、 能出现的情况，及时的汇报给工程的策划部门。对地面进行深层次的 施工方 的原因等。 测量，尽量使得地表的土壤更接近于实际岩层，对于岩层可能出现的 1．1测绘的原因 一般在隧道的测绘中这几个步骤是必须要走 的．①交桩复核控制桩；②加密控制桩；③把点引到隧道 口；④中线测 情况及时汇报。 量、标高测量；⑤画隧道弧线，开挖断面放线；⑥二衬净空放线；⑦部 3．3施工方的原因 运用合理的施工方法，如：在爆破时经过一 分结构物，如水沟盖板台、避车洞的放样；⑧监控量测。这就是隧道测 定的电脑模拟，找出最合理最能减少挖掘作业量的方法，在钻孔时， 量中所谓的八步走，可由于有的工作人员在测量时根本不懂得隧道 要提前进行标记防止盲 目的挖掘导致的超挖现象。施工的管理上，采 的测量，只是简单的做做样子，然后就根据 自己所测的将数据汇报。 用科学合理的方