不锈钢化学品船腐蚀因素及防护措施分析.pdfVIP

SHANGHAI SHIPBUILDING 上海造船2010 年第4 期（总第84 期） 船舶工艺与材料 不锈钢化学品船腐蚀因素及防护措施分析 范 华 兵 （中国船级社涪陵办事处，重庆 408000 ） 摘要：就不锈钢化学品船容易出现的腐蚀现象和腐蚀部位作了分析，并提出减少腐蚀所采取的应对措施。 关键词：不锈钢；化学品船；腐蚀；防护 中图分类号：U672.7+2 文献标识码：B 文章编号：1005-9962(2010) 04-0047-02 Abstract: This paper introduces the common corrosion phenomenon of stainless steel chemical tankers and the corresponding corrosion location, and proposes some countermeasures to reduce corrosion. Key words: stainless steel; chemical tanker; corrosion; protection 0 前 言 2 腐蚀类型及防护措施 近年来，国内建造化学品船的数量逐渐增多， 2.1 点蚀 其液货舱和液货管绝大部分采用不锈钢建造，为了 又称孔蚀，是在不锈钢表面产生小孔的一种极 确保耐腐蚀性、焊接性和经济性，通常选用的不锈 为局部的腐蚀形态。蚀孔在不锈钢表面分布有的分 钢有316L （00Cr17Ni14Mo2 ）、304L （0Cr18Ni9 ） 散，有的较密集。点蚀的破坏性和隐患性甚大，发 及2205 双相不锈钢（022Cr23Ni5Mo3N ），但部分 生点蚀时虽然不锈钢失重不大，但由于阳极面积非 化学品船在完工时其不锈钢表面出现严重腐蚀。作 常小，阳极上流过的腐蚀电流密度很大，造成很高 者就川东造船厂建造的3000 吨级和9000 吨级不锈 的金属溶解速度，严重时可使设备穿孔破坏。点蚀 钢散货船出现的问题来探讨不锈钢的腐蚀因数和 还会使晶间腐蚀，剥蚀，应力腐蚀开裂和腐蚀疲劳 防护措施。 加剧[1] 。 点蚀常发生于不锈钢表面的缺陷部位，如焊接 1 不锈钢特性 飞溅点、划痕、垫圈、搭接的焊接接头。当介质中 有活性阴离子（如氯离子）时，则其首先吸附在钝 所谓“不锈钢”是指在大气及弱腐蚀介质中耐腐 化膜的缺陷处，并和钝化膜中的阳离子生成可溶性 蚀的钢。其耐腐蚀性主要是因为在钢中添加了较高 氯化物即蚀核，并逐渐引发点蚀。 含量的Cr元素（如316L，Cr含量16%～18%），Cr 采用合理的工艺是防止发生点蚀的重要措施。 元素易于氧化，能在钢的表面迅速形成致密的Cr2O3 不锈钢材料不能与碳钢混合堆放，在内场堆放和制 氧化膜，使钢的电极电位和在氧化介质中的耐蚀性 作分段时应采用木质垫，加工场地应保持清洁、干 有突变性的提高。实际上没有绝对不受腐蚀的钢种, 燥；不锈钢板、管下料时不能使用碳钢器具以防渗 只是在不同介质中腐蚀速度不同。在化学品船建造 碳，可使用等离子切割；内场每一分段制作完毕， 过程中，不锈钢主要有点腐蚀、应力腐蚀、晶间腐 应立即对不锈钢焊缝和液货舱表面进行打磨和抛 蚀和缝隙腐蚀。 光，清除所有焊渣，飞溅物，污点，并在不锈钢表