基于CUBE和GIS的IC卡数据处理分析方法.pdfVIP

城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会论文集   基于CUBE 与GIS 的IC 卡数据处理分析方法 张宇 郑猛 薛慧 【摘要】随着2006 年北京市公交 IC卡开始启用，近几年北京市公共交通信息化建设逐年提 速。目前通过 IC卡等大样本数据统计分析北京市的公交出行特征已成为可能。但基于目前 的IC卡计费方式和数据质量，若想将 IC卡数据充分发挥时空分析作用，还需在初始 IC卡 数据样本的基础上进行数据空间识别和乘车片段合并为出行等工作。 本论文以2008 年4 月某日的公交 IC卡出行原始数据为例，主要基于空间的模糊匹配和时间 序列方法，使用CUBE 与GIS 软件绘制形成了公交 IC卡原始数据空间匹配和出行生成的计算 流程算法。对公交 IC卡数据进行数据挖掘和分析，并完成了相应的软件开发。 通过该研究，一方面，为更好完成公共交通线网规划设计分析工作，提供了更为准确的数据 基础和分析方法。另一方面，将 IC卡数据转为公交出行空间数据后，对于深度挖掘城市公 交出行特征，OD 分布规律等提供了更现实经济的手段，对于提高城市公交规划水平切实推 动城市公交优化发展将起到极为重大得到作用。 【关键词】IC卡数据 CUBE GIS 站点空间识别 公交出行 1. 研究背景及文献综述 1.1 研究背景 随着北京市经济的快速增长，城市规模不断扩大，城市交通需求不断增长。面对日益增 长的交通需求和逐渐严重的交通拥堵，2004 年制定的《北京交通发展纲要》核心为大力发 展公共交通，因而完善公共交通线网规划、合理规划北京市轨道交通线网成为北京市交通发 展的主方向。  随着2006 年北京市公交IC 卡开始启用，近几年北京市公共交通信息化建设逐年提速。 目前通过IC 卡等大样本数据统计分析北京市的公交出行特征已成为可能。  因此为更好做好相关公共交通线网规划，本课题力求对2008 年的公交IC 卡出行原始数 据进行数据挖掘和分析工作，从分析现状公交出行行为出发，提高公共交通线网及设施的规 划水平，以符合北京市公交优先的发展方向。  1.2 国内外文献综述 国外对公交 IC 卡数据的利用起步较早，英国 MVA 交通咨询公司的 Jeremy  Meal 和 DavidCarter 在1998 年就开始了对公交IC 卡系统数据在交通规划模型中应用的尝试，他们在 都柏林、来彻斯特、布里斯托尔、新加坡均尝试使用了公交 IC 卡数据辅助进行公交出行矩 阵的修正[1] ；在2003 年英国交通部出版的交通分析手册(Transport Analysis Guidance TAG) 中 的数据获取章节进一步将ETM(Electronic Ticket Machine)系统数据的获取做了规范性的介绍， [2] 英国很多咨询公司也针对性的开发了将ETM 数据向矩阵转化的软件 。  国内对随着公交IC 卡系统的使用，国内一些交通研究机构与院校也开始尝试利用IC 卡 数据对出行行为进行分析。相关代表性研究包括：吉林大学于滨的硕士论文《基于 IC 卡收   1205 城市交通发展模式转型与创新——中国城市交通规划2011年年会论文集   费系统的动态交通信息采集研究》，其中主要就公交IC 卡数据采集过程及客流数据处理进行 了探索，但对具体的数据分析方法没有进行进一步研究[3] ；东南大学戴宵的硕士论文《基于 公交IC 卡信息的公交数据分析方法研究》，其中对市政交通一卡通数据采集方法、处理方法 [4] 及过程做了较为详细的阐述和总结 ；东南大学的陈学武教授对IC 卡信息挖掘技术及分析方 法进行了系统的研究[5] ；北京工业大学陈艳艳教授承担的公交车辆监控与区域调度技术，其 中主要对北京市乘客公交出行信息采集及分析技术、公共交通系统动态信息采集技术与设备 及面向用户的多渠道多方式公共交通系统信息发布技术与设备三个方面进行了较为全面的