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2004 年第 3 期 浙江电力 25 采用进气冷却技术提高燃气轮机的出力和热效率 Adopting Inlet Air Cooling Technology to Raise Output and Heat Rate of Gas Turbine Power Plant 1 2 何语平 , 祝耀坤 ( 1. 浙江省电力设计院 , 浙江 杭州 310007 ; 2. 浙江省电力公司 , 浙江 杭州 310007) 摘要 : 论述了大气温度对燃气轮机及联合循环性能的影响 , 介绍了主要的进气冷却技术型式及其在国内 外的应用情况 , 并对几种型式的进气冷却技术进行了比较。 关键词 : 燃气轮机 ; 联合循环 ; 进气冷却 ( ) 中图分类号: TM611. 23 文献标识码 : B 文章编号 : 1007 - 1881 2004 03 - 0025 - 05 近年来燃气轮机及联合循环电厂以其启动 快、调峰性能强而在电力系统中的应用日益广 泛。夏季白昼高温时段正是电网迫切需要燃气轮 机电厂以最大出力顶峰发电的关键时刻 , 但燃气 轮机随着大气温度的升高 , 其出力却有相当大的 下降。同时由于效率的下降 , 运行经济性也受到 较大的影响。如何解决这个矛盾 , 成了燃机发电 部门急需研究的课题。 1 大气温度对燃气轮机及联合循环 性能的影响 图 1 9E 型燃气轮机性能随大气温度变化的曲线 大气温度对于简单循环的燃气轮机及其联合循 环的出力和效率都有相当大的影响。对于简单循环 汽轮机的出力和效率会有所下降。 的燃气机 , 随着大气温度的升高 , 燃气轮机的出力 ( 3) 但燃气轮机排气温度的升高因素 , 部分抵 和效率都将有所下降。GE 公司提供的 9E 型燃气轮 消了排入余热锅炉的烟气量的减少因素 , 使汽轮 机的性能随大气温度变化的曲线如图 1 所示。 机做功能力的减少有所缓和。 图中燃气轮机出力和热耗以标准进气温度 因此综合这三方面的因素 , 联合循环出力和 15 ℃为基准 , 若大气温度上升到 38 ℃时 , 燃气轮 热耗受大气温度的影响比燃气轮机简单循环要和 机出力只有设计值的 85 % , 热耗将上升到设计值 缓一些。 的 104 % 。同时 9E 型燃气轮机排气的温度也从设 2 几种主要的进气冷却技术 计值 523 ℃上升到 536 ℃。 对于联合循环来说 , 由于: 由于燃气轮机及其联合循环的性能深受环境 ( 1) 随着大气温度的升高 , 对联合循环性能影 温度的影响 , 当气温升高时出力严重下降 , 效率 响最大的燃气轮机出力和效率都有所下降。 降低 , 而唯一解决的办法就是采用进气冷却技 ( 2) 随着大气温度的升高 , 冷却水温也会相应 术 , 使其常年稳定在低进气温度下运行 , 常年维 升高。汽轮机的背压就会升高 , 采用冷却塔二次 持大出力和高效率。 循环冷却的比采用直流冷却的受气温影响更大。 2. 1 蒸发冷却 26 浙江电力