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第三节 运输能力
兰州铁路分局志
届五中全会提出的实行两个根本性转变的要求，把实施提速作为推进铁路改革、加快铁路发展
的一项重大战略，组织全路认真实施。经过认真论证、大量研究试验之后，在1997年4月1日、
微调图，主要干线的旅客列车运行速度大幅度提高，其它线路旅客列车的运行速度也得到显著
提高。新编制的列车运行图，充分体现以市场需要为导向，以经济效益为中心，以调整客货运输
产品结构为手段，最大限度地把一大批具有市场竞争力的客、货运输新产品投放市场。有力地
促进了客、货营销，受到了广大旅客、货主的普遍欢迎，取得了良好的社会效益和经济效益。
+第三节运输能力
。
一、改编能力 c’
。编组、区段站能力一览表
表3—3—1
＼能力 通过能力 改编能力 附注
站名＼ 咽 喉 到发线
1996年3月查定南北
编组场的解编能力：
一牵：解体18．1列
编组16．0列
最终34．1列
二牵：解体16．6列
编组14．6列 1996年3月
最终31．2列 查定
三牵：解体3．8列
M 编组19．2列
=
最终23．0列
州 四牵：解体11．8列
编组11．8列
西 最终23．6列
到达场：
k=0．58
1042#岔 1987年11月三级三场
N=85．4(列)
K=0．45 改造完毕后：
上发场：
N=62．0列 驼峰解体能力： 1987tE
K=0．50
112l号岔 89．2列3422辆 11月查定
N=62．O(列)
K=0．28 二牵：43．2列1815辆
下发场：
N=107．1列 三牵：43．0列1164辆
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