组合列车装用13AQKX100钩缓的中间机车承压能力分析.pdfVIP

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2015-09-11 发布于湖北
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组合列车装用13AQKX100钩缓的中间机车承压能力分析.pdf

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组合列车装用13AQKX100钩缓的中间机车承压能力分析.pdf

2013年第1期机车电传动 N01，2013 DRIVEFORLOCOMOTIVES 2013年1月10日 ELECTRIC Jan．10．2013 组合列车装用13A／QKXl00钩缓的中间机车承压能力分析杨相健1，吴庆2，何永强1，张涛1 黼。瓣㈣㈣ (1．南车株洲电力机车有限公司技术中心，湖南株洲412001： 2．西南交通大学牵引动力国家重点实验室，四川成都610031) Q趣的基础上，建立了具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器及具有钩尾摩擦弧面的车钩仿真模型。采用南车技术专家，主要从事研究了配备不同特性钩缓系统时中间机车的承压能力。研究结果表明：对于没有摩擦稳钩作用的车钩，研发工作。中间机车轮轴横向力最大值随纵向压钩力及车钩自由角的增大而增大，但当车钩自由角较小时轮轴横向力相对纵向力的增大不明显；当车钩自由角小于6。时或钩缓系统具有摩擦稳钩作用时中间机车的承压能力大于2500 kN一关键词：中间机车；承压能力；钩缓系统；重载列车 Force ofSlaveLocomotives LongitudinalBearingCapadtyAnalysis with Gear in HaulTrain 13A／QKXl00Coupler／DraftSystemHeavy ZhuzhouElectricLocomotive 412001，China； (1．RDCenter，CSR Co．，Ltd．，Zhuzhou，Hunan Power 61003 2．TractionState 1，China) KeyLaboratory，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，Sichuan ofslavelocomotivesin haul draft modelsand Abstract：For force trains，nonlinear longitudinalbearingcapacity heavy gear studying detailed modelswere afterthe of mechanismof a 13A／QKXl00 gearsystems．Byutilizing coupler developedanalysisworking coupler／draft trainmodelconsistedofoneHXDl 8-axlelocomotiveandtwoC80freightwagons，dynaIIlicbehaviorofcoupler forceswere and force ofslavelocomotiveswas resultsshowedthatwheelsetlateral analyzedlongitudinalbeatingcapacity obtained．Study