提高crh2型动车组三级修检修效率de几点建议.pdfVIP

第 31卷第 3期 铁 道 机 车 车 辆 VoI_31 No．3 2011年 6月 RAILW AY LOCOMOTIVE CAR Jun． 2011 文章编号 ：1Oo8—7842(2011)03一O084—02 提高CRIt 型动车组三级修检修效率的几点建议 周爱生，高文佳 ，闫文立 (北京铁路局 北京动车客车段，北京 100039) 中图分类号 ：U269．6 文献标志码 ：B 目前北京动车客车段、上海动车客车段、武汉动车 能配件库、转向架 自动清洗机等先进设备在三级修生产 检修基地及广州动车检修基地 陆续开展 了动车组三级 中得到了充分认证 。其中 3层作业平 台创新 了机车车 修 ，随着动车组运用的逐步成熟 ，动车组走行公里不断 辆系统检修作业的模式 ，1层作业面负责列车底部的检 增加 ，各型动车组相继进入高级修程，检修任务量骤然 查修理 ，2层作业面用于车内作业 ，3层作业面用于车顶 加大，对各检修基地都将是一个巨大的考验 。 作业 ，3层可同时进行检修作业，提高了检修效率。 1 北京动车检修基地三级修的现状 (2)人员素质得到加强 现阶段我国以先进 的检修和检测装备为基础，以高 为提高职工的动车组高级修理论基础，结合各车间 度信息化的管理系统为支撑 ，以全面有效的检修人员培 生产任务 ，组织职工参加动车组检修机械师上岗理论培 训为前提，引进国外动车组先进的检修理念、检修标准和 训 ，对动车组检修设备的操作和检修全过程开展系统学 检修方式，确保实现动车组安全运行，高效使用的 目标， 习。并在检修基地内建立了高级修培训 中心和检修运 制定了我国动车组修程修制框架 。北京动车检修基地 自 用培训 中心 ，实现了软件网络化教学 。 2009年 l1月开始首列 CRH。型动车组的三级修，重点对 (3)逐步完善质量体系 牵引电机、齿轮箱、油压减振器、空气弹簧、轮对、轴箱 、接 首列试修以来 ，牢固树立 “安全第一 、质量至上”的 地装置、联轴器 、轴温传感器、轴箱定位节点、轴箱弹簧、 理念，强化安全作业环节卡控 ，筑牢质量检验防线，保证 制动夹钳、增压缸等分解检修并进行整车落车、称重、编 了动车组三级修工作的顺利推进 。经常性地对质量检 组、静调、动调等工作。动车组检修全过程包括调度管 查人员进行质量责任意识的教育活动，“零故障、零缺 理、三级修作业管理、作业记录、作业过程控制、故障报告 陷”理念人脑人心。科学设置专检点 、交验点，确保整个 与处理、技术管理和物流管理等，实现了班组、车间、动车 工艺流程可控。 段、铁路局和铁道部之间的联 网控制。北京动车检修基 (4)顺利实施动车基地一体化管理 地设计的检修级别涵盖了CRH。型、CRH 型一、二、三、 明确由北京动车客车段承担主体管理责任 ，实行动 四、五级所有的修程和 CRH。型一、二、三级修，在最高级 车检修基地驻在单位一体化管理和考核 ，每月召开动车 别的五级检修时，可实现动车组的分解大修。三级检修 段管委会联席会 ，及时沟通、协调、解决动车段生产生活 发挥现代化检修流水线和先进检修设备的优势 ，创新作 中的问题 ；针对基地 内动车组调车作业频繁 、涉及多部 业模式，制定了先进的检修管理方法和严谨的质量控制 门多工种协作的问题 ，制定了北京动车客车段行车工作 体系，形成 了流水作业的现代化生产体系。 细则 ，明确了基地 内生产指挥、调车作业等由动车客车 (1)新设备新工艺得到了充分验证 段调度指挥中心负责 ，实行专业各负其责、生产统一指 北京动车检修基地动车组 3层作业平台