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山东沂星ebus 路试分析报告 一、 产品简介 山东沂星ebus，长宽高为12000*2530*3250 （mm），有两辆路试车辆，分别 配备山东恒宇动力电池和ATL 动力电池，都是采用大连电机厂电机，沂星和大连 电机厂共同开发的电控系统。 山东恒宇车辆总车电池成组为 160S8P，单体容量75Ah，即整车电池规格为 576V/600Ah，电池总充电度数为 360kWh。充电方式为单枪与双枪，单枪为主， 充电电流分别为170A 和300A。 ATL 车辆总车电池成组为180S6P，单体容量86Ah，即整车电池规格为 576V/516Ah，电池总充电度数为300kWh。充电方式为单枪与双枪，双枪为主， 充电电流分别为190A 和370A。 图1.1 山东沂星ebus 外观图 二、 路试简介 此次路试线路为223，即南头总站到宁水花园，路线往返里程为59km(山东 沂星厂家提供数据)。 路试时间从9 月17 日开始，9 月30 日结束，共计14 天，电池科从9 月18 日开始跟车记录数据，共13 天。 试验前两天关闭空调，之后全程开空调（设置值25℃），汽车半载（2.5t+4 人），路试司机为山东沂星路试司机。路试期间天气晴朗，最高温度大概在33℃， 风力等级小于3 级。 图2.1 路试路线图 三、 路试数据分析 1、恒宇车辆路试数据分析 通过记录路试时间、行驶里程、始末SOC、消耗电量、电池信息等数据，对 数据进行分析。 (一) 百公里消耗分析 图3.1.1 恒宇百公里消耗图 从上图可以看出，路试 （一天往返两趟开空调25℃）全天运行消耗SOC （%） 为22-28，平均值为25.625，折算为百公里消耗SOC （%）为19.05;路试全天消 耗电量为71.03-82.05kwh，平均值为77.50kwh，折算为百公里电耗为75.10kwh， 由充电机数据计算得百公里耗电量为84.7kwh。未开空调、一天跑两趟时由充电 机数据计算百公里电耗为 69.48kwh，开空调一天跑三趟时由充电机数据计算百 公里电耗为86.13kwh。 (二) 单体电压及压差分析 图3.1.2 恒宇单体电压及压差图 从上图可以看出，单体电压压差范围为0.04~0.013V，平均值0.075V，最大 压差值为0.13V。 (三) 单体温度及温差分析 图3.1.3 恒宇单体温度及温差图 从上图可以看出，电池温差范围为1-4℃，平均温差为3.15℃，最大温差为 4℃。 (四) 充电数据分析 根据场站的充电记录，路试期间共充电 8 次，其每次充电时长、充电 SOC 及充电电量分布如下图。 图3.1.4 恒宇充电数据图 充电时长区间为 50-175 分钟，平均值为 91.86min。充电SOC （%）区间为 18-61 ，平均值为 33.88 。每次充电度数区间为 75-250.62kWh ，平均值为 139.39kWh。 2、ATL 车辆路试数据分析 通过记录路试时间、行驶里程、始末SOC、消耗电量、电池信息等数据，对 数据进行分析。 (一) 百公里消耗分析 图3.2.1 ATL 百公里消耗图 从上图可以看出，路试（一天往返两趟开空调 25℃）全天运行消耗SOC （%） 为26-36，平均值为30，折算为百公里消耗SOC （%）为25.64 ;路试全天消耗电 量为 80.1-106.9kwh，平均值为89.55kwh，折算为百公里电耗为75.64kwh，由 充电机数据计算得百公里耗电量为 90.50kwh。未开空调、一天跑两趟时由充电 机数据计算百公里电耗为 83.50kwh，开空调一天跑三趟时由充电机数据计算百 公里电耗为89.43