缸盖最终试漏机钢球压装质量控制.pdfVIP

《装备制造技术》2015年第2期 缸盖最终试漏机钢球压装质量控制 黄晓敏 (上汽通用五菱汽车股份有限公司发动机制造部，广西柳州 545007) 摘要：介绍了上汽通用五菱发动机工厂缸盖最终试漏机钢球压装工艺，结合实际生产情况，对钢球压装的出现的问题 进行分析研究，提出了一些控制铜球压装质量的一些方法。 关键词：试漏机；钢球压装；压装质量 中图分类号：Tl(4∞ 文献标识码：B 钢球压装是缸盖生产制造过程中一项重要的工 目前，我们工艺要求钢球压装深度为距离加工 序，钢球压装的质量与发动机缸盖润滑效果有着密 表面l±0．25mm，钢球的压装深度是钢球压装质量 切的关系…。钢球压装质量不好，会造成缸盖油道密 的一个度量标准，因此控制压装质量，最根本就要控 封性能下降，从而使发动机润滑系统回路不能正常 制钢球压装深度。 给缸盖各个部件进行润滑，致使缸盖零部件的不能 可靠耐久的工作，影响发动机的性能，因此提高钢球 2压装质量的控制 压装质量对提高发动机性能有着重要的意义。本文 主要结合作者在实际生产中遇到的钢球压装质量问 在简单了解钢球压装的工艺之后，结合实际生 题，介绍一些钢球压装质量控制的常见方法，对国内 产出现的压装问题，我们总结出影响钢球压装深度 外发动机工厂同类设备的钢球压装问题解决具有借 的参数主要有压装位置、压装位移、压装速度、压装 鉴意义。 压力等。因此控制压装深度，提高压装质量可以根据 实际情况通过优化各种压装参数来实现。 1 钢球压装工艺简介 压装位置是指压杆中心与缸盖钢球孔中心的相 对位置。压装过程中必须保证压杆的中心与钢球孔 我公司发动机工厂缸盖最终试漏机压装工位目 的中心线重合，否则会导致钢球压偏，压杆受力不 前使用NcFK型伺服压缸对钢球进行压装，两个伺均，压装不合格，甚至损坏压杆。压机零点丢失或者 服电机驱动钢球压装组件分别做水平X方向和垂直 压机零点没有设好是压装位置偏移的根本原因，我 方向Y的运动到钢球压装位置正前方，然后由伺服 们可以通过重设压机零点的方法来解决压装位置偏 压缸z向运动将钢球压到缸盖中。伺服压缸z向的 移的问题。将压机压杆移动到零点所对应的机械位 动作过程可以简化为三个动作，首先从初始位置空 行程快速运动到指定位置，然后压杆以一定速度将 置坐标设为0，即可完成零点设置。压装位置准确是 钢球压人工件，经传感器测量反馈钢球压装到位后 保证压装质量的前提，只有在压装位置调整好之后， 压杆快速回到原位(如图1)。 我们才可以通过优化压装位移、速度、压力等参数来 位置 位置 位置 提高钢球压装质量。 设置l设置2设置0 J朋 在实际生产过程中，压机零点丢失导致压装位 置偏移的情况出现的比较少，在保证压机零点准确 的前提下，钢球压装质量控制主要通过优化压装位 ●-■■■■■___T Dowerhead 移、速度、压力等参数来实现。wildennann n1]罐■■■■■■T]o； 尉髓扪．-___--．三¨制晰 链■■■■■■王接 n1-甚觥1-．甜稚能 V3．0是迅速设置、修改、优化，各种压装参数