考虑地震行波效应的高铁连续梁桥梁轨互制.pdfVIP

振　动　与　冲　击 第３３卷第５ 期 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＶＩＢＲＡＴＩＯＮ ＡＮＤ ＳＨＯＣＫ Ｖｏｌ．３３ Ｎｏ．５ ２０１４　  考虑地震行波效应的高铁连续梁桥梁轨互制 闫　斌，戴公连，魏　标 （中南大学 土木工程学院，长沙　４１００７５） 　　摘　要：为研究行波效应下高速铁路连续梁桥与无缝线路的非线性互制作用，采用带刚臂的梁单元模拟梁体，用 非线性杆单元模拟梁轨间的互制作用，建立了考虑纵向和竖向地震动行波效应的梁轨相互作用模型。以我国沪昆线上某 （６０＋１００＋６０）ｍ连续梁桥为算例，分析了轨道结构对梁体和墩台地震响应的影响，研究了纵向和竖向行波效应下钢轨 和墩台的受力特点。研究表明：轨道的存在可提高系统基频，降低连续梁桥地震响应；但在地震动的行波效应下，钢轨纵 向力最大值可达一致激励下的１．２倍；减小线路纵向阻力，增加桥墩刚度可减小地震作用下的钢轨应力；在检算钢轨时， 还应累计竖向行波效应对钢轨受力的影响。 关键词：铁路桥梁；无缝线路；连续梁桥；行波效应；梁轨相互作用 中图分类号：Ｕ４４１．７　　　文献标识码：Ａ ＤＯＩ：１０．１３４６５／ｊ．ｃｎｋｉ．ｊｖｓ．２０１４．０５．０１６ Ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ＣＷＲ ａｎｄ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｂｅａｍ ｂｒｉｄｇｅ ｃａｒｒｙｉｎｇ ｈｉｇｈｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｕｎｄｅｒ ａｃｔｉｏｎ ｏｆｓｅｉｓｍｉｃ ｔｒａｖｅｌｉｎｇ ｗａｖｅ ＹＡＮＢｉｎ，ＤＡＩＧｏｎｇｌｉａｎ，ＷＥＩＢｉａｏ （Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆＣｉｖｉｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｃｅｎｔｒａｌ Ｓｏｕｔｈ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈａｎｇｓｈａ４１００７５，Ｃｈｉｎａ） 　　Ａｂｓｔｒａｃｔ：　Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｓｔｕｄｙ ｔｈｅ ｎｏｎｌｉｎｅａｒ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ＣＷＲ（ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓｌｙ ｗｅｌｄｅｄ ｒａｉｌ）ａｎｄ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｂｅａｍ ｂｒｉｄｇｅ ｃａｒｒｙｉｎｇ ｈｉｇｈｓｐｅｅｄ ｒａｉｌｗａｙ ｕｎｄｅｒ ｔｒａｖｅｌｉｎｇ ｗａｖｅ ａｃｔｉｏｎ，ｔｈｅ ｂｅａｍ ｅｌｅｍｅｎｔ ｗｉｔｈ ｒｉｇｉｄ ｅｌｅｍｅｎｔｓ ｗａｓ ｕｓｅｄ ｔｏ ｓｉｍｕｌａｔｅ ｔｈｅ ｂｅａｍ ａｎｄ ｔｈｅ ｎｏｎｌｉｎｅａｒ ｂａｒ ｅｌｅｍｅｎｔ ｗａｓ ｕｓｅｄ ｔｏ ｓｉｍｕｌａｔｅ ｔｈｅ ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｈｅ ｂｅａｍ ａｎｄ ｔｒａｃｋｓ．Ａ ｔｒａｃｋｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｗａｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ，ｃｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇ ｔｈｅ ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ ａｎｄ ｖｅｒｔｉｃａｌ ｓｅｉｓｍｉｃ ｔｒａｖｅｌｉｎｇ ｗａｖｅ ｅｆｆｅｃｔ．Ｔａｋｉｎｇ ａ （６０ ＋１００ ＋６０）ｍ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｂｅａｍ ｂｒｉｄｇｅ ｏｎ ＳｈａｎｇｈａｉＫｕｎｍｉｎｇ ｌｉｎｅ ａｓ ａｎ ｅｘａｍｐｌｅ ｃａｓｅ，ｔｈｅ ｒｅｓｐｏｎｓｅ ａｎａｌｙｓｉｓｗａｓ ｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔ，ｉｔ ｗａｓ ｓｈｏｗｎ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｔｒａｃｋ ｍａｋｅｓ ａｎ ｉｍｐａｃｔ ｏｎ ｔｈｅ ｓｅｉｓｍｉｃ ｒｅｓｐｏｎｓｅ ｏｆｔｈｅ ｂｅａｍ ａｎｄ ｐｉｅｒ．Ｔｈｅｆｏｒｃｅ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅ ｔｒａｃｋ ａｎｄ ｐｉｅｒｗｅｒｅ ｓｔｕｄｉｅｄ ｕｎｄｅｒｔｈｅ ｌｏｎｇｉｔｕｄｉｎａｌ ａｎｄ ｖｅｒｔｉｃａｌｔｒａｖｅｌｉｎｇｗａｖｅ ａｃｔｉｏｎ． Ｔｈｅ ｒｅｓｕｌｔｓ ｓｈｏｗｅｄ ｔｈａｔ ｔｈｅ ｔｒａｃｋ ｃａｎ ｒａｉｓｅ ｔｈｅ ｓｙｓｔｅｍ ｎａｔｕｒａｌ ｆｒｅｑｕｅｎｃｉｅ