翻模技术在高速过流面混凝土施工中的运用.pdfVIP

第39卷第11期 人 民 长 江 V01．39．No．1l 2008年6月 River June，2008 Yangtze 文章编号：1001—4179(2008)11—0089—02 翻模技术在高速过流面混凝土施工中的运用 蔡冬炜 胡继峰 (武警水电第二总队三峡工程指挥所，湖北宜昌443133) 摘要：某临时船闸改建冲沙闸，其下游防冲建筑物上闸首纵缝Ⅳ以下及消力坎墩部位为高速过流区，其混凝土 施工外观和内在质量均有较高标准，混凝土施工方法是保证质量的关键。由于不能按照常规方法进行备仓浇 筑，因此需对施工方法进行分析和比较，经技术经济比较，采用翻模浇筑人工抹面技术能很好地解决过流面混 凝土浇筑质量难保证、外型难控制等技术难题。 关键词：翻模技术；施工方法；施工工艺；临船改建冲沙闸；下游防冲建筑物 中图分类号：U641 文献标识码：A 模轨道，保证模板滑行轨迹与设计结构曲面轮廓一致，然后在浇 1概述 筑过程中利用液压系统支撑模板在轨道上行进，边浇筑边行进， 某临时船闸改建冲沙闸，其下游消能防冲建筑物上闸首过 模板行进的节点是混凝土浇筑初凝后终凝前。滑模技术的优点 流面总宽度为22m，顺接冲沙闸纵缝Ⅳ以上丁块过流面，高程 是无须周转模板，备仓间隙时间短，模板无须焊设拉条，表面缺 47．04 m、圆心 m以上为1：1．4的斜坡段，47．04m以下为半径30 陷易处理。但采用滑模浇筑，混凝土的浮托力较难控制，浮托力 m厚混 角33．40的圆弧段。纵缝Ⅳ以下941／1高程过流面底板1 的大小直接取决于混凝土的浇筑强度大小，它是影响混凝土浇 凝土均采用抗冲耐磨混凝土浇筑。消力坎过流面总宽度为22 筑结构形体的重要因素之一。滑模技术在控制形体时主要是依 m，迎水面为垂直段，垂直段下游分别为半径30m、圆心角 靠模板的自重和外物压重，轻则难控制混凝土浇筑时的浮托力， 33．49。；半径24m、圆心角24。的两段圆弧段，以及l：2．14的斜坡 重则势必增加模板与混凝土之间的摩擦阻力，这对液压系统要 段。结构较复杂(如图1)。上闸首及消力坎过流面均为高速过 求非常高，这无疑大大增加了投入成本。采用滑模技术，行进时 流区，溢流面为曲面结构形态，对外观质量和表面形体要求都非 模板平衡的控制也是难题之一，模板行进时容易发生变形，易形 常高，不能按照常规方法进行备仓浇筑，据以往施工经验，像曲 成扭面，甚至脱离轨道。另外，滑模浇筑后，混凝土表面外观形 面类型的结构混凝土可采用滑模、拉模或翻模技术进行施工，但 态也不理想，普遍呈折线状。 究竟哪种方法最适合消力池溢流面混凝土施工，需要进行仔细 2．2拉模技术 分析和比较。 拉模技术的工作原理与滑模大同小异，仅在牵引系统上由 液压系统改为卷扬系统，它的优缺点基本与滑模相同。 2．3翻模技术 翻模技术的工作原理是依据溢流面曲线形体，利用黑铁管 作为现场施工曲线样架，设置微调螺栓，经测量精确调整后固