施工组织设计对高速铁路建设成本de影响探析.pdfVIP

总第 246期 交 通 科 技 SerialNo．246 2011年第 3期 TransportationScience Technology No．3JLine．20ll 施工组织设计对高速铁路建设成本的影响探析 宋 昱 (中铁第 四勘察设计院集 团有限公司 武汉 430063) 摘 要 针对我国高速铁路项 目的特点 ，通过分析施工组织设计对高速铁路成本 的影响，并运用 ISM模型对施工组织设计中影响高速铁路建设成本的因素进行 了分析 ，提 出了在项 目实施中通过 优化施工组织设计来控制工程建设项 目成本的观点，强调施工组织设计在成本控制管理中的重要 作用 。 关键词 施工组织设计 高速铁路 成本 探析 高速铁路(客运专线)不同于 以往 的铁路建 准备是施工企业搞好工程施工的基础和前提条 设 ，它具有运行速度高、规范规程新 、科技含量高、 件 。施工组织设计是做好施工准备工作的决定条 设计标准新 、质量要求高、施工工艺新的特点。因 件 。施工准备工作包括施工技术 、施工现场准备 ， 此 ，这就对我们的设计水平 、施工工艺以及设备的 组织机构的建立 ，施工物资、生产设备的准备等各 先进性和运转状况等各方面提出了严竣的挑战。 方面，这些对成本都有影响。 设计作为项 目前期工作的重点 ，直接影响项 目建 1．2 施工平面布置 设 的成效和建设资金的效果 ，必须高度重视。而 施工组织平面布置是设计单位根据施工特点 施工组织设计是设计工作 中的重要组成部分，直 和施工条件 ，研究解决施工场地上所有设施在平 接影响施工 中各工序的衔接和总投资的确定，对 面位置上的合理布置问题。施工组织平面的布置 实现建设项 目的 “质量、工期 、投资”三控制具有重 决定着预算中的直接费用，合理 的施工组织平面 要的指导意义[1]。目前 ，已经建成和正在建设 的 布置，可以降低运输费用、保证运输便捷 ；可以减 高等级铁路反映出来的一些问题和积累的一些经 少临时占地、降低临时 占地的租地及青苗补偿等 验 ，需要我们认真总结 ，重新认识和思考 ，以便在 费用 。例如制梁厂的设置，不仅影响运距 ，同时还 新的高等级铁路勘察设计中改进和提高。 将影响到箱梁 的运架。所 以制梁场 的设置位置 ， 1 施工组织设计对高速铁路建设成本的影响 在确保经济 、可行 的前提下 ，应尽量靠近线路，以 缩短箱梁的运输距离和减少相应 的临时租地费 高速度、高密度运输是我 国高等级铁路主要 用 ；存梁区应设在桥梁或路基的最近位置 ，为取运 运营特点，为满足行车安全、乘车舒适和准点行车 梁提供方便 。 的要求 ，铁路线路必须具有结构连续、平顺、稳定、 施工平面布置是一项确定施工场地、交通及 耐久和少维修的性能，这些性能要求决定了修建 高速铁路工程成本的高昂以及施工组织设计必须 各项施工设施 的规模 、位置和相互关系的设计工 具备科学合理性。而施工组织设计是否科学合理 作 。它是施工组织设计的组成部分 ，也称施工总 则直接或间接地影响到项 目施工成本 。施工组织