智能交通不是“空中楼阁”.pdfVIP

囫 智能交通不是 “空中楼阁’’ 文 ／本刊记者 牛禄青 交通拥堵、交通安全、能源短缺、环境污染已成制约经济社会可持续发展之顽疾。根据 国民经济 “十--：Fr”发展预期，中国城市化率将从47．5％提高到51．5％，如何破解因交通而 带来的诸多难题显得尤为迫切。除了采取行政、法律、宣传教育等手段和措施外。有效运用 科技创新，推进交通信息化建设，加快建设智能交通系统，也是非常必要的治理手段。为此， 本刊专门请业 内权威专家关积珍为读者解读和描绘智能交通的现状与远景。 7／2011NewEconomyWeekly／新经济导刊 ／811 ▲ 通本是为人而生，为人 门求教于业 内权威专家关积珍。 基础领域的863，把智能交通和 而用，却成了困人之路， 《新经济导刊》：随着 中国 交通安全作为专题，同时也启动 ／ ．一．．rr害人之途。 工业化和城市化进程的加快，交 了一批863项目和几个比较大的 诚可见，交通拥堵、交通安 通问题 日益突出，近几年智能交通 支撑计划项目，这样科技对智能 全、能源短缺、环境污染已成制 系统 ()备受关注，请您介绍一 交通的推动和引导作用很明显。 约经济社会可持续发展之顽疾。 下中国智能交通的发展历程? 第二 ，原来做的一些基础+Ij：I 根据 国民经济 十“二五”发展预 关积珍：从国外来讲，社会 作，结合一些重大的应用需求， 期，“十二五”末，中国城市化率 机动化发展到一定程度后，咱们 显现了很好的效果，比较典型的 将从47．5％提高到51．5％，如何破 现在面临的交通拥堵、污染、安 有北京2008年奥运会，面向奥运 解因交通而带来的诸多难题显得 全问题，以及交通对社会可持续 的智能交通系统的保障和运用， 尤为迫切。除了采取行政、法律、 发展产生的一些影响，它们在几 还有上海2010世博会，广州亚运 宣传教育等手段和措施外，有效 十年前就遇到了。从20世纪6O～ 会 ，公路不停车收费 (ETC)等。 运用科技创新，推进交通信息化 70年代开始，它们陆续重视这些 那 轮共启动 了7个支撑计划 ， 建设，加快建设智能交通系统， 问题，那时没有明确提智能交 叫国家智能交通关键技术集成及 也是非常必要的治理手段。 通，主要从交通管理、交通控制、 应用示范 ，这种支撑计划对行业 5月26日，交通运输部召开 交通安全、交通可持续发展上做 发展起了很大推动作用。第三， 新闻发布会，介绍了 《交通运输 了很多工作。到了20世纪8O年 产业和企业的发展初步形成了比 十“二五”发展规划》的主要内 代左右，形成了智能化的交通系 较好的格局。这期间基本上是有 容 。十“二五”期间，中国交通基 统，智能交通系统这个概念慢慢 一定交通专业基础的、又掌握一 本建设投资总规模约6．2万亿元， 形成了。 定高新技术领域的、对这行业有 比 十“